拍摄 剪辑 刘慕秋

四川经济网讯（记者 刘慕秋 文/图）12月11日，成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）段（下面简称成资渝高速）全线建成，具备通车能力。成资渝高速串联起两大国家级新区，建成后将成为成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略后，省内建成的首条成渝间高速公路大通道，也是成渝双城之间的第四条高速公路，高速预计12月下旬正式通车。

当天，记者来到成资渝高速，实地探访这条高速有哪些亮点，将为沿线城市带来什么影响。

成资渝高速

全线设15处互通式立交 

有68公里采用双向6车道

成资渝高速2018年5月正式开工，高速起于简阳江源镇，经简阳、资阳，止于川渝界安岳县龙台镇。路线全长约110公里，设计速度为100公里／小时，设置互通式立交15处，其中枢纽互通5处。同时，全线共设有三对服务区，分别为天府机场东、乐至南、安岳东服务区。

四川交投川高资潼高速公路有限公司工程部部长米文勇介绍，成资渝高速5处枢纽互通分别为江源（与成都“三绕”简蒲段交叉）、清泉（与成渝高速交叉）、中和（与遂资眉高速交叉）、渝蓉（与成安渝高速交叉）、长河（与内遂高速交叉）枢纽互通。

全线共设一般收费互通10处，分别为资阳大高寺、资阳昆仑、资阳文龙寺、资阳紫微、资阳丹山、资阳回龙、乐至通旅、安岳城西、安岳城北、安岳龙台互通。“高速全线平均500米就设有一个车形通道，通道设置较大，满足当地居民的出行需求。”米文勇表示。

同时，成资渝高速中，成都经济区环线高速（三绕）至成安渝渝蓉枢纽段约68公里采用双向6 车道高速公路技术标准；成安渝渝蓉枢纽至川渝界止点段约42公里，采用双向4车道高速公路技术标准。

全线最大服务区打造商业综合体   

将成“第二候机楼”

天府机场东服务区

从成都“三绕”出发行驶2公里就到了成资渝高速全线最大的服务区—天府机场东服务区，从这里到天府国际机场只有12公里。

记者在现场看到机场东服务区分为南北两个区域，均为双层建筑。成资渝高速公路服务区负责人陈展介绍，北区两层为商业区域， 南区一层为商业一层用作办公。服务区共占地220亩，有997个停车位，设有充电桩，可供新能源汽车使用。

“机场东服务区按照‘第二候机楼'设计理念，将打造成为多业态商业综合体。”陈展表示，服务区为A类五星级设定，有别于传统服务区，不仅仅只满足大家的基本需求，为司机提供更多选择项目。“考虑到离机场距离近，部分旅客会有休息需求，服务区设有卫生间淋浴房，母婴室，自动扶梯，后续还会引进咖啡厅等打造商业综合项目，让大家在服务区停留时间更长。”陈展透露，目前服务区正在收尾阶段，月底就可与高速全线同步交付使用。

连通两大国家级新区 

打开东向出川大通道

成资渝高速是国家战略规划成渝地区双城经济圈建设中的重要支撑点和联系纽带，连通两大国家级新区成都天府新区和重庆两江新区，串联天府国际机场和重庆江北国际机场。

对于沿线城市，成资渝也有十分重要的作用。成资渝高速建成后与成渝高速、遂资眉高速在资阳城区形成闭环绕城，全线将资阳市的三个区县串联起来。

同时，成资渝建成通车，将新打开一条东向出川的大通道。作为省高网规划“18射9纵9横”中18条成都放射线之一，成资渝建成后将串联起已有的成渝、成安渝、成遂渝3条成渝高速大通道。高速通过与成都二绕、遂资眉、内遂高速衔接转换，便捷连接成都平原经济区、川南经济区，为成渝地区双城经济圈实现“一极两中心两地”战略目标，发展成为西部地区乃至全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供重要交通支撑。