四川经济网讯（记者 李洋 刘琳 文/图）“熊猫专列本质是一列普通的绿皮硬座车，我们通过改造，让它内部变得时尚、舒适、现代化！”3月24日，全国首列熊猫主题的旅游列车在四川上线。记者采访了中车成都机车车辆有限公司旅游改造车技术经理徐伟，解锁“熊猫专列”大变身的秘密。

绿皮车内改造的豪华包厢

“这是特级软卧，定员8人，由四个双人标间、会客厅及乘务室构成，从现在的布局，大家可能很难想象，这辆车的前身实际是一辆普通的绿皮硬座车。”徐伟介绍，改造车的设计和制造一般分为方案设计、技术设计、施工设计和产品制造四个阶段，他以熊猫悦府包厢做例子为记者开启了讲解。

改造后的餐车

“在方案设计阶段，我们确定了要改造具有和星级酒店标间类似的布局，确定了要有点播电视、无线网络、智能锁等功能。初步确定了颜色、质地的选择原则，通过不同布局和配色的效果图来进行比选。”徐伟说。

改造后的熊猫专列上5G覆盖

“在技术设计阶段，完成设备的选型、各房间平面布置图、水电网络等系统的原理设计，通过计算车体强度、配线载流量等项目，来验证设计的安全和性能符合性，然后我们制造了一辆样板车，来确认方案是否合理、造型是否美观。”徐伟说。

施工设计阶段怎么做呢？徐伟说，就是落实如何批量制造，比如设计整体玻璃钢洗漱间图纸及对应的模具图纸，设计车体上的各种安装座、木骨架及确定管路、线路走向等等，简单说就是在图纸上将改造的方方面面表达出来。

改造后的包厢

“制造阶段是按照图纸、技术条件、制造工艺，将产品制造出来，我们会先将原来的硬座车完全解体，对车体钢结构、木结构、墙顶板、设备等按照新的设计进行改造。”徐伟说，这中间的重点就是原材料的控制、隐蔽部位的质量控制以及最终的各项试验、检验要符合质量标准。

“我们可以将改造一辆车和酒店装修进行一些对比，可能大家会更好理解。”徐伟说，“我们知道装修先是来测尺寸，再选装修风格、选墙面颜色、地板或地板砖、选家具家电，再后来就是设计师会输出水管、线路、网络等隐蔽工程设计。车辆的改造这些过程都有，不同的是客车是移动产品，它的运行环境存在温差大、振动大、运行速度快、使用年限长等特点，所以特别注重安全性、可靠性、可维护性和可维修性。”

记者还了解到，未来熊猫专列或将开往西藏、新疆等气候环境较为特殊的旅游地区，那么，旅客们就有可能体验“供氧列车”改造后的熊猫专列啦！