拍摄、剪辑：刘慕秋

四川经济网讯（记者 刘慕秋 文/图）7月9日上午，随着机械的轰鸣声，位于阿坝县的久治至马尔康高速（以下简称久马高速）刚坤玛大桥第一片梁板完成架设！这标志着首条西北出川高速通道久马高速川青交界至阿坝段50公里建设取得新进展，年底将基本成型。

刚坤玛大桥第一片梁板完成架设

提高制梁效率

全省最大智慧梁厂加速大桥建设

智慧梁厂

“大桥所用的梁板都从这个全省最大、最先进的智慧梁厂产出。”大桥成功架设首条梁板的前一日，距离大桥10公里外的一座高大宽阔的厂房内，蜀道集团四川路桥久马公司C1总包部经理张欢告诉记者，这座占地55亩的智慧梁场，分为A、B、C区，梁板预制数量共计5286片。

张欢介绍，智慧梁厂生产流程全部采用智慧化流水线，每片T梁从合模到脱模约18个小时，与传统工艺相比节约了6个小时，人力成本也从18人减少至10人。通过这种智慧化流水线，既节约了梁厂占地面积，又提高了制梁效率，为大桥梁板架设提供保障，也为久马高速加快建设奠定了基础。

8月中旬路基将基本成型

确保年底50公里基本成型 

蜀道集团藏高久马公司阿坝代表处负责人吴建告诉记者，久马高速川青交界至阿坝段50公里，该50公里起于川青交界，止于阿坝互通，平均海拔3550米，共有互通2座，停车区1座，服务区1座。截至6月底，该段完成路基工程75%，桥梁桩基79%。8月中旬路基将基本成型， 8月中旬开始路面施工，到今年底阿坝段50公里路基全部成型，桥梁下部结构全部完成，确保年底基本成型。

值得一提的是，久马高速加速建设中，环保工程也在同步开展。

久马高速阿坝段50公里加紧建设

久马高速的建设工作中，防污染和生态修复是两大重点。防污染方面，高速建设严格按照“雨污分流”原则，合理规划生产、生活废水和雨水管沟。场地施工废水必须引入沉淀池，并进行处理，严禁外排。各驻地安装使用了餐厨废水油水分离机、一体化生活污水处理设备。生态修复方面，科学养护草甸，并根据施工进展及时回铺利用。对关闭的横向便道通过撒播草籽等方式进行生态恢复。积极推广应用植物纤维新技术。对全线桥梁已完成下部结构的红线范围空地，正加快生态恢复。

草甸养生恢复区

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久马高速有何作用？

据悉，久马高速由蜀道投资集团有限责任公司投资建设，路线全长219公里。项目起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市王家寨，止于汶马高速王家寨互通。高速主线设置桥梁52.1公里、隧道40公里，全线分段采用双向四车道高速公路标准建设。久马高速北连已建花（石峡）久（治）高速，南接汶（川）马（尔康）高速，是《国家高速公路网规划（2013年-2030年）》中G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈—马尔康的重要组成部分。

久马高速作为四川首条西北部高速公路出川大通道，联系大西南和大西北、川藏公路通道和青藏公路通道，联络成渝地区双城经济圈、长江经济带、和陆上丝绸之路经济带。高速建成通车后，从成都绕城高速出发，五个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短三分之一，也将极大提升阿坝州交通出行条件。