宜宾三江新区的高速发展，让这方土地上的山山水水迎来了巨变，沙坪街道火花社区就是其中之一。

罗会峰，火花社区党支部书记，是社区巨变的见证者。“只有1000多人的火花场镇，因东部产业园，渝昆高铁、川南城际和进港铁路‘两高一铁’等项目建设的推进，涌入了四五千名建设者，他们在社区吃饭、租房、消费，让社区居民在新区的火热发展中，日子越过越‘火红’。”

罗会峰

作为土生土长的火花社区人，罗会峰对社区的变化深有感触。

“从记事起，我们这里就叫火花村，那时候的场镇是一个只有几十人的聚居点。”罗会峰说，村子的嬗变源自于20年前的新农村建设，2003年，火花村被民政部列为了新农村建设试点标杆，如今场镇的大体面貌差不多就在那时候建成型的。

20年后的今天，火花村迎来了第二次嬗变。

去年下半年开始，因社区紧邻东部产业园，很多建设工人下班后来到火花社区消费，带火了街边的门店，以前一共只有五六家餐饮店，现在翻了10倍以上。“一到饭点，街边的餐馆里坐满了工人，餐饮店生意非常火爆。昨天晚上七八点钟我检查疫情防控回来，街道上的餐馆几乎每家都有四五桌人吃饭。”

餐饮火热，建设工人扎堆到火花社区吃饭

火花社区住房出租也同样火爆。“去年年底，场镇闲置房一房难求，以前只需要两三百元就能租到一间，现在翻了一两倍，装修好一点的更要上千元。”罗会峰说，场镇上有一家居民很有经营头脑，将自家的房子改造成了11间民宿，一年下来，仅住宿收入就超过30万元。

火花社区居民，因征地拆迁、就近务工、门店出租、开餐馆等方式，腰包鼓了起来。“以前，村里人出远门打工的多，现在返乡的居民多，因为就近务工就有5000元左右的收入，如果有一门手艺，月收入更是轻松上万元。”罗会峰说，最近两三年买汽车的当地居民非常多，现在几乎是家家户户都有汽车。

火花社区场镇街道

人口的涌入，在带来发展机遇的同时，也带来了挑战。

“最突出的承载问题，场镇只有‘三街一路’，跟周边的村社比，算是比较宽敞的，以前只有一千多居民，场镇基础设施不存在不够用的问题。现在一下子涌来了三倍的建设工人，无论是吃住接待，还是社会管理服务等各方面，都是极大的挑战。”罗会峰说。

比如，交通问题，20年前就成型的场镇街道，路窄，两边又是居民楼，无法拓宽，一到饭点，车辆进出、停车都成了问题。又比如场镇上的垃圾中转站，以前一天装不满一车（垃圾转运车），现在需要拉两车，同时因日常生活垃圾的增多，垃圾中转站不得不从场镇内迁出去，以免影响周边居民。

车流量剧增，交通不时拥堵

“还有周边企业在我们这里招工难，就是因为门面出租、餐饮经营等增收的门路增加了很多，加之不少群众因项目建设的征地拆迁，短期内有一大笔资金，让大家有了做小生意、投资的想法。”罗会峰说。

针对这些挑战，罗会峰表示，治理优化非常重要。目前，社区把工作重心放在场镇升级改造、环境治理等方面，结合土地流转和产业发展，推进人居环境整治等工作。

火花社区场镇与在建高铁

谈到社区下一步发展，罗会峰说，火花社区辖区内共有包括凯翼汽车、领歌集团等在内的9家企业，还有渝昆高铁、川南城际高铁和进港铁路“两高一铁”三个在建重点项目。“地理位置上，社区北面的龙头山余脉、东边接东部产业园、南边是高速路、西边是汽车产业园，这样的‘宝地’是非常理想的生活配套服务区。因此，初步梳理，我们计划打造‘汽车小镇’集中生活区。”罗会峰说。

火花社区辖区在建高铁项目

由于场镇承载能力已经匹配不了周边产业发展的需要，目前上级部门正在进行新的规划设计，“是局部拆迁+风貌改造，还是推倒重建，目前还未确定，但相信未来的火花社区，一定会是绽放更加耀眼的‘火花’。”

（四川经济网记者  杨波  侯云春  严易程  文/图）