四川经济网讯（记者 李洋 文/图）3月21日，记者从成都轨道集团了解到，成都轨道交通30号线一期“三喜临门”——同一日实现首座车站谢家渡站封顶，棬子树站—锦逸站盾构区间左线、大同站—石羊站盾构区间左线2台盾构机同时始发，金石路站—棬子树站区间盾构机下井，标志着该线全面进入“快速推进阶段”。

大同站—石羊站盾构区间左线盾构机始发

记者了解到，成都轨道交通30号线一期工程西起双流机场2航站楼站，东止龙泉站，全线呈西南东北走向，跨越4个行政区，线路全长27.74公里，共设车站24座，区间24个，车辆段1座。

该线路对发挥成都市轨道交通线网整体功能作用，加密老城片区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求、实现城市交通供需平衡的需要、持续改善城市生态环境质量均具有重要意义。串联成渝中线高铁十陵南站（地铁站名暂为龙泉站），对于更好衔接成渝双核主轴，推动成渝深层次互联互通，促进成渝双城地区经济圈发展具有重要意义。

谢家渡站最后一段顶板浇筑

记者注意到，30号线一期工程施工主要穿越富水砂卵石、中强风化泥岩地层等复合地层，成都轨道集团多次组织参建单位进行现场勘查、分析、讨论，详细梳理盾构工筹，并组织专家反复研究讨论施工方案，为项目施工提供了强有力的技术支撑。

目前全线16个车站开始主体施工，已下井13台盾构，多个区间正在进行掘进作业。