四川经济网宜宾讯（胡雪 叶昌荣 记者 侯云春 严易程 文/图）5月6日早上9时，在宜宾市翠屏区李庄镇快递物流运营中心，邮政工作人员已经在岗位上进行着揽（收）件、登记、入库等工作。不一会儿，两辆车身上标有“金通工程·天府交邮通”字样的黄色面包车开进运营中心场地，司机与工作人员配合默契，几分钟后包裹装车完毕，向目的地宋家镇胡坝村出发。

小黄车行驶在路上

进入胡坝村，小黄车沿着村道蜿蜒而上，宽阔的村道在蓝天绿树映衬下，犹如玉带般耀眼。到达胡坝村“金通·邮快”驿站，工作人员与小黄车司机完成交接、登记后，开始打电话通知村民前来取件。  

江义雪刚毕业不久，在胡坝村实习，接到电话立刻赶来，“我们年轻人爱网上购物，以前看到包裹已经到了站点，但因为当天邮车不进村，包裹寄到了也拿不到。现在小黄车每天送到村里，跟城里一样方便。”江义雪拿着包裹，笑嘻嘻地说。

物流转运

“金通工程”是四川省交通运输厅于2020年提出的一项民生实事项目，以统一乡村客运标识、招呼站（牌）车辆外观、从业人员标识为抓手，以建设美丽清新、安全绿色、便捷优质、精细管理乡村客运为主要任务，构建人民满意的乡村客运服务体系。2021年4月，翠屏区启动实施“金通工程”样板县创建工作；今年3月，翠屏区成为全省首批乡村运输“金通工程”样板县。

路修好了，乡村客运畅通了，怎样才能更进一步地提升群众的幸福感？翠屏区把这个问题交给了建设“交邮融合”三级物流体系来回答。

搬运快件

在翠屏区，快递服务营业网点在镇一级的覆盖率约70%。翠屏区邮政分公司目前共设立镇局所30个，其中15个位于镇级物流运营中心的网点由市网运中心的乡镇邮路覆盖，邮车每日直达；非镇政府所在地其他区域建制村投递频次是每周三次。“交邮融合”前，非镇政府所在地其他区域建制村存在着覆盖率、服务半径和服务时限达不到等情况，快递服务业在农村的发展难以突破“最后一公里”。

今年1月，宜宾市翠屏区交通运输局与翠屏区邮政分公司签定协议，共同打造“金通工程·天府交邮通”品牌，利用乡村客运小黄车优势，覆盖镇村物流业务。

“与小黄车联合以来，非镇政府所在地其他区域建制村物流投递发生显著变化，每天都能实现动态进村、进社。同时，村民有投递需求也能及时收揽，打通了‘区（县）—镇（乡）—村’三级物流‘肠梗阻’，真正实现了让邮件飞起来，让村民少跑路。”中国邮政集团有限公司宜宾市翠屏区分公司党支部书记、总经理甘居全说。

物流投递

负责翠屏区南部片区李庄、牟坪、宋家、李端4镇乡村客运班线的是四川宜宾戎通运输有限公司宋家分公司，该区域有80台便民小客、11台公交车运营。据总经理何麒介绍，便民小客在农村的运行比较特殊，逢场天生意好，但中午11点以后就会出现较高的空置率。“加入‘交邮融合’后，我们抽调对道路比较熟悉、服务优质的驾驶员跑物流，降低了车辆空置率，也增加了公司的收益。”

在宜宾市翠屏区交通运输局党委书记、局长张勇看来，推动“交邮融合”发展，构建“县、乡、村”三级物流体系是交通运输领域深化改革的重要举措，也是巩固拓展脱贫攻坚成果和助力乡村振兴的重要支撑。“我们正在探索‘交邮融合+’创新发展的工作路径和方法，以市场化为主导、以‘交邮融合’为基础，建立健全多部门协同融合机制，进一步促进农村消费和农产品销售业务，提升村民的获得感和幸福感。”张勇说。