截至9月15日14点，据哈啰单车最新数据统计，9月15日“5+1”区域骑行量相比14日增加422%，用户平均骑行时长较14日上涨27%，其中青羊区的平均骑行时长涨幅达35%，这也说明使用共享单车进行长距离骑行的市民明显增多。

9月14日晚，成都市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布通告，自2022年9月15日12时起，除“5+1”区域尚未实现社会面清零的街道以外，其他区域逐步有序恢复正常生产生活秩序。

通告要求“5+1”区域除承担城市运行保障、医疗保障和防疫任务的车辆凭证通行外，禁止其他车辆上路。为此，共享单车临时扮演起市民上下班交通的“主力军”。与此同时，哈啰单车成都负责人路程表示，哈啰将投入大量人力物力用于运力补充、淤积清运和深度消杀等工作，在慢行交通领域支撑城市正常运转，扮演着另一种“保供”角色。

如何保障市民必要出行及确保安全卫生用车，以哈啰为代表的共享单车运营企业在多个维度给自己“加码”。9月15日，记者从哈啰单车成都运营负责人路程处了解到，今日凌晨起，哈啰成都团队已陆续安排近10万辆消杀完毕的单车分区调度至“5+1”区域不同位置，包括各热门商圈、大型住宅小区附近，以及如世纪城、天府三街地铁站等市民前往办公地址的必经之处，确保高峰期有需要的市民能骑上车。此外，在“5+1”区域以外的热点骑行区域，也同样按照大数据分析，在不增加城市道路负担的前提下，合理调度至热点区域，以满足当地居民的中短途出行需求。

路程表示，以天府大道南延线地铁口为例，哈啰已向沿线多座地铁站周边1公里半径范围内增加调度运力，并通过“哈啰大脑”的后台分析，预测点位不同时间段的车辆需求，以达到点位供需平衡。

交通工具使用的调整使得大量市民用车行为突然变化，其中一个后果是，某些区域的单车淤积情况较往日更为严重，对此哈啰方面表示已做相关预案。“团队提前摸排了各区域重点点位，根据高峰时段、路面情况、骑行数据等数据整体分析得出可能出现的‘淤积点’，再针对不同淤积点情况制定不同的应对方式，例如天府三街，我们就汇总了7个可能出现的‘淤积点’，而这些点位均属于潮汐效应严重的点位，在进行车辆运营时需要遵循先清理后摆放的原则。”路程表示。

而针对上述“淤积点”区域，哈啰还将增派人员进行定点或巡视管控，“我们的路面堆积处理标准是接到需求后5分钟到现场、30分钟内基本处置完毕”。

新冠肺炎疫情防控下，共享单车用车卫生是市民普遍关心的问题。“虽然截至目前尚未有案例证明共享单车会成为病毒传播介质，但在深度消杀这件事上，单车企业毫不含糊。”哈啰相关负责人表示。

据了解，哈啰将在成都持续开展8月底升级的“三重消杀”：一重是加强出库车辆全方位把控，共享单车在出库之前必须完成高压冲洗和车身消毒程序，才能正常投放到路面上；二重是加强路面无差别消杀，对路面车辆进行持续区域巡视消杀，车身物理接触较多的部位进行擦拭、喷洒等着重消杀；三重是加强重点点位的集中式消杀，针对重点片区及点位进行定点或集中式消杀，从而达到防疫效果。

哈啰表示，已要求所有运维人员须持24小时核酸检测结果上岗，团队为每位运维人员配备口罩、手套、喷壶、消毒剂等物资，为每辆运维车辆配备消毒液、喷壶、酒精棉片、消毒毛巾等防疫物资；面向部分区域运维人员，在常规物资基础上还补充配备了护目镜和背肩式喷雾筒，请广大市民放心使用。

（陈晨）