四川经济网讯（记者 李洋 实习记者 王炎 文/图）10月10日，从成都站出发到达北京的Z50次列车轰隆隆驶出了站台，这是老成都站最后一班开往北京的列车，代表着成都站的使命即将暂告一段落。

作为新中国首批投用的车站，成都站已然屹立70个年头，它辉煌的前身将永远定格在2022年10月11日零时这一历史时刻。在此之后，成都站将继续改造施工，为下一次见面积淀力量。

Z50次列车列车长出发前与大家告别（王炎 摄）

1952年7月1日，伴随着新中国修建的第一条铁路——成渝铁路建成通车，成都站正式投入运营，先后历经4次较大规模扩建或改建，其中1984年10月新建成的站房经2005年9月改造后使用至今，历史最高客流达到13.28万人次。

70年风雨历程，它见证了西南铁路波澜壮阔的发展，见证了蜀道从难走、到能走、到走得好的历程，它已不仅仅只是一个火车站。时序轮替中，它不仅见证着这座城市的时移世易，更承载着无数南来北往者心中的诗和远方。

任职40年的老列车长周道义敬礼告别Z50次列车（王炎 摄）

听到成都站即将关停重建的消息，许多退休的工作人员和市民纷纷来到现场，见证这个历史性的时刻，告别这个陪伴他们多年的老站。

任职40年的老列车长周道义含泪挥别驶出站台的列车，他说这是他曾经驾驶过多次的列车。此次告别充满了不舍与难过，70周岁的他和成都站一起诞生，而今年成都站也将带着他曾经的时光一起汇进历史的河流。

“铁二代”孙稀琴（右一）与曾经的铁路同事合影留念（王炎 摄）

退休工作人员孙稀琴表示，她和她的父辈都在这个地方工作了数十年，“铁二代”的身份让她倍感荣耀。孙稀琴一方面对成都站的关站非常不舍，另一方面也希望未来的成都站可以更好更现代化，始终做到服务第一、质量第一。

成都站现状

成都站过去四次大改造给员工和乘客都留下了深刻的记忆：平房变成了大楼，露天变成了室内。铁路退休职工李增华告诉记者，过去在这里工作的20年，他白天在这里，晚上也在这里，以站为家，和这里的感情无比深厚，得知要关停的消息，便马不停蹄地再来看看成都站。

70年间，成都市内的火车站从“一个大站”发展成为如今“四站鼎立，多点开花”的局面，成都站亲历了这座城市的发展，也承载着川人上下求索、蜀道通畅的宏图愿景。

周道义表示，希望这次的改造能够将成都站建设得更加美好，让天府之国的出行更加便利。