四川经济网讯（记者 刘婕 鲍安华 文/图）无人公交上路、无人配送车“上岗”……已经不是什么新鲜事,这些智能驾驶与车联网技术密不可分，目前四川车联网技术发展如何？

会议现场

“四川现已形成了以成都为主体，宜宾、绵阳等为重点的智能网联汽车和车联网产业生态圈及创新生态链。”10月28日，第三届中国国际车联网技术大会新闻通气会在成都举行，四川省经济和信息化厅汽车产业处处长刘珂透露。

11月9日至10日，第三届中国国际车联网技术大会在成都举办。作为大会举办地，四川智能网联汽车和车联网产业发展有何特点？刘珂介绍说，主要表现有三点。

四川省经济和信息化厅汽车产业处处长刘珂

具体而言，一是产业集聚效果明显，拥有中国信通院、中国汽研、中国电科、华为、大华、腾讯、西门子、大众等国内外头部企业，形成浓厚的产业发展氛围。二是国家级示范项目及先导区建设扎实推进，依托中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范项目，建成包含200余种测试场景的封闭测试场并开始测试运营，搭建了集标准制定、检测检验、示范应用、国际合作于一体的公共服务平台，现正全力推动国家级车联网先导区的建设和创建工作。三是车联网基础设施建设加速完善。拥有成宜高速、都汶高速共12.9公里高速路段，和覆盖成都经开区195个路口约140公里的城市路段等车联网示范应用场景，并结合成都大运会，建成大运直连通道，构建了“车、路、云”协同的半开放示范区，开展智能网联汽车和车联网道路测试和示范应用。

通气会上，记者了解到，下一步，四川将在更大范围内开展智慧高速车联网建设，同时以成都经开区为先导试点，全力推动经开区全域车联网基础设施建设，并逐步扩大到中心城区主干道路侧智能化基础设施及网络全覆盖，着力构建智能智慧交通体系。

刘珂表示，高水平地举办本次大会，将向国内外展示四川的产业基础优势、发展决心以及优良的营商环境，吸引产业链上更多的优秀企业到中国发展、向四川集聚，助力车联网先导区建设，推动智能网联汽车和车联网产业高质量发展，为制造强国、网络强国和交通强国贡献四川力量。