四川经济网讯（记者 李洋 文/图）12月23日上午8点40分，成都南站C57773次列车缓缓开出，驶往攀枝花南站。这是成昆扩能改造工程（以下简称新成昆铁路）开通“倒计时”前的一次试运行，同时也是新成昆铁路首次迎来新型CR200J“复兴号”动车组。记者登上列车，提前感受这趟万众期待已久的“新旅程”。

“AD钙”复兴号亮相

绿白相间的主体，一条扎眼的红色腰线。新的“复兴号”令人眼前一亮。

成都车辆段技术信息科的负责人金辉介绍，此次上线首秀的CR200J型“复兴号”动车组由中车唐山机车车辆有限公司和中车大连机车车辆有限公司联合研制生产，采用低阻力流线头型和车体平顺化设计，降低了空气阻力，增强了线条感。

“这次，中国铁路成都局集团公司迎接回6组最新型‘复兴号’动车组，将全部用于新成昆铁路开行。”金辉说，该车型整车长232.5米，涂装由“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”4种主色调构成，被广大网友赠名“AD钙”，是我国“复兴号”全系列动车组中名副其实的“网红”车型之一。

复兴号内部

新型CR200J“复兴号”动车组采用9节编组，包含1节动力车、1节控制车和7节二等座车，车厢内WiFi网络全覆盖，座位上的手机充电插口数量明显增加。

同时，控制车增加了商务座区，二等座车厢座椅可旋转，座椅间距更加宽敞，动车组网络控制系统、旅客交互界面、电器系统集成及车内服务设施配置等方面也作了适应性改进，对车门、车门通道、车厢连接处平台进行加宽，提升旅客上下车效率，为攀西地区沿线旅客提供了出行服务的新体验。

座位上的各种手机充电口

为确保新型CR200J“复兴号”动车组安全上线运行，中国铁路成都局集团有限公司西昌机务段提前介入、精心部署，组织检整和运用两个系统的业务骨干，于11月下旬至12月初分批前往生产厂家参加专业知识培训，系统学习新车型的运用、维修标准和各项技术指标维护保养。

“为了尽快熟悉掌握新车型，我们认真开展业务知识培训，开设新车型运用、维护相关技术培训‘夜读班’，细化完善各项规章制度和应急预案，严守作业标准，规范操作流程，加强专业技术和安全培训，全面提升安全服务保障水平。 ”双流运用车间乘务员张志文说，以前是服务老成昆线的乘务工作，如今转战新线、新车型，他已经做好了准备。

神似“AD钙”的车身

此外，成都车辆段精心挑选业务能力突出、责任心强的骨干人员补充到CR200J“复兴号”动车组检修维护队伍，系统组织开展人员岗前业务培训，按期取得相关操作资格。同时，双流、攀枝花两个运用车间强化与生产厂家的沟通协调，现场开展业务知识培训，迅速掌握新车型设施设备变化项点和维护作业标准，并全面组织开展检修整备。

新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，正线全长约860公里，设计时速160公里，采用分段建设、分段开通的方式。   

目前，新成昆铁路已进入按图试运行最后阶段。全线开通后，成都至西昌、攀枝花、昆明列车旅行时间大幅压缩最快分别2小时55分、5小时03分、7小时23分可达。