四川经济网讯(记者 李霁玥 文/图)11月17日，岷江港航电综合开发重点项目东风岩航电枢纽工程（以下简称“东风岩航电枢纽工程”）正式启动建设。该项目建成后，该航道可常年通行1000吨级船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。

活动现场 

岷江是成都平原经济区连接长江沿线地区的重要纽带，是四川重大装备进出川的重要通道、国家高等级航道网的重要组成部分。岷江港航电综合开发项目是经国家发展改革委立项批复的国家长江经济带综合立体交通走廊规划重点项目，包括建设老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4个梯级航电枢纽。目前，犍为航电枢纽已建成投运，龙溪口航电枢纽土建部分已基本完工，老木孔航电枢纽已于2021年12月开工建设，东风岩航电枢纽作为4个梯级航电枢纽中最后开工建设的工程，其完工将意味着岷江乐山至宜宾段国家级高等级航道的全线贯通，在四川水运发展历程中具有里程碑式的意义。

岷江眉山至宜宾梯级渠化示意图(四川省航务海事管理事务中心供图)

“东风岩航电枢纽工程主要包括建设Ⅲ级船闸一座、31孔泄洪闸、发电厂房、航道整治和库区防护等，计划总工期74个月。”四川省航务海事管理事务中心党委委员、副主任万军说道，工程建设完成后，将助力长江黄金水道向成都平原经济区腹地延伸，更好保障我省重大装备进出川运输，进一步发挥四川水运优势，促进综合物流降本增效。

岷江东风岩航电枢纽工程项目启动建设

作为一项以航运为主，结合发电，兼顾供水的公益性工程，东风岩航电枢纽工程在建设过程中有何亮点？据四川岷江港航电开发有限责任公司党委副书记、总经理张浩介绍，东风岩航电枢纽船闸设计在全省范围内首次创新采用下沉式机房的设计，闸首面无建筑物与无排架闸坝相互协调，为打造人文、景观船闸创造了有利条件。同时，综合运用物联网、大数据、智能控制等技术手段，实现船闸数据采集自动化、分析处理智能化、运行管理规范化，实现船舶远程报备过闸、自动过闸队形排列，有效提高通航效率，并能与其他梯级、远端调度中心、交通航务部门信息互通。

东风岩航电枢纽工程的有力推进，是“四川水运发展提升年”成效的一个缩影。据悉，截至今年10月，全省水路交通货运量达到4784万吨，同比增长9.15%；周转量达225亿吨公里，同比增长2.06%。《四川省内河水运发展规划（2023—2035年）》《四川省扶持内河水运发展“以奖代补”实施方案》等事关长远的重大顶层设计相继出台，宜宾港进港铁路开通，水上客运实现爆发性增长，水上交通安全形势持续稳定。