四川经济网讯（记者 李洋 文/图）12月26日，成自宜高铁正式开通运行，从宜宾站飞驰至成都东站，全程只用了73分钟。自此，宜宾融入成都“1小时经济圈”，川南经济区打造四川省经济增长第二极有了更坚实的交通基础，四川又新增一条南向出川大通道。

首发车从宜宾站准备开行

成自宜高铁是四川首条设计时速350公里的高铁，北起既有成都东站，止于渝昆高铁宜宾站，为双线高速铁路，是目前成都和宜宾两地之间用时最短的陆路大通道。

成自宜高铁正式开通，标志着宜宾全面融入国家“八纵八横”高速铁路网，通过成贵高铁、成自宜高铁直达全国核心城市，成为西南地区除省会以外综合交通优势最为凸显的城市。

记者了解到，目前，宜宾境内已建成高铁2条，高铁通车里程约230公里；在建高铁1条，里程约126公里。成自宜高铁在宜宾境内设宜宾站、宜宾东站、南溪北站。

南溪北站

“成自宜高铁通了，南溪结束‘不通高铁’的历史！”南溪区交通运输局总工程师蒋波激动地说，这为南溪的发展带来了新机遇。

蒋波告诉记者，未来南溪将拥有两座高铁站。摊开南溪区高铁站布局图，南溪北站和南溪站一南一北，将分别成为成自宜高铁和渝昆高铁这两条时速350公里的铁路在南溪区的站点。

“南溪即将进入到双高铁时代，南溪分别距离成都和重庆都在170公里左右，成自宜高铁通车后南溪区将进入成都和重庆一小时交通圈。”蒋波说，沿江铁路货运通道也在规划中，届时南溪铁路枢纽将形成“三铁”，打通对外大通道。

除了南溪迎来了新机遇，宜宾的众多产业也因成自宜高铁的开通而激发活力。

宜宾站候车大厅

在当天的首发车内，记者在车厢内多处看到了五粮液和美中国系列产品的广告展示。宜宾市委宣传部的相关负责人热情地邀请广大旅客坐着成自宜高铁来宜宾旅游。例如，感受国家AAAA级旅游景区——五粮液景区。

同时，2023年，宜宾动力电池产业蓬勃发展，成为四川制造强省地标产业，宜宾被授予“中国动力电池之都”称号，预计全年产值突破1100亿元；晶硅光伏产业从零高点起步，成为四川省唯一完成光伏全产业链布局的城市；数字经济创新发展，获评全国数字百强市。该负责人也向八方商贾抛出橄榄枝，欢迎来宜宾创业、兴业。

宜宾站站台

跳出宜宾市再看川南城市群，成自宜高铁的开通也带动了区域经济的发展。

据悉，成自宜高铁自贡至宜宾段还是“共享高铁”，它不仅是成宜高铁的一部分，还与绵泸高铁内自泸段构成川南城际铁路，连通川南四市宜宾、泸州、内江、自贡，川南经济区半小时“交通圈”触手可及。

同时，成自宜高铁还将成都平原经济区和川南经济区串珠成链，串联起成都、资阳、内江、自贡、宜宾等城市间的经济、文化和人才的深度交流与合作，带动周边城市的发展，打破城市间的隔膜，形成更加紧密的区域联动，为区域经济繁荣注入新的活力。