共享电单车因为便捷、绿色、实惠等特性，日渐成为市民日常出行的主力交通工具，不再是公共交通的一种“补充”，而是公共交通的一部分。目前，四川已有百余座城市引进，运营品牌超20余个，其中松果出行布局了60余座城市，是四川运营城市数量最多的共享电单车品牌。

松果出行运维人员在四川松潘联合交警开展文明出行劝导活动

覆盖不断增大的同时行业用户渗透率正在持续提升。松果出行近日发布“2023年度骑行报告”，数据显示，2023年新增用户中最多的年龄段是接下来主力消费人群的“00后”，公共交通短缺的川西高原城市需求持续增长。需求增加的同时，文明“归位”，2023年四川“零违规”用户首超九成。

2023年，松果出行在四川新注册用户，超三成是“00后”，是各年龄段中人数最多的，增速最快。一方面，说明“00后”年满16周岁能骑电单车的人群在扩大。另一方面，说明松果电单车的便捷、绿色、车型、运营管理等方面得到了他们的认可和青睐。从松果出行整个用户群体来看，“00后”用户占比也逐年增大，早在2021年底为15%，2022年底为16%，但在2023年底猛增至26%。

2023年，松果出行四川骑行“特种兵”第一名用户小黄也是一位“00后”，他来自资阳，全年其骑行次数高达3085次，差不多每天骑行将近8次多；第二名用户同样来自资阳，骑行次数达2271次。

松果出行运维员工在四川洪雅及时换电以保障电单车电量满格

今年以来，阿坝、甘孜、凉山等川西旅游城市迎来了“恢复势头强劲，各景区、各县（市）多点开花，游客出行热情空前高涨”，在节假日纷纷迎来了旅游人数再创新高的局面，这也直接带动了共享电单车需求量的大增。2023年，松果出行在这些城市的骑行量同比实现了持续增长，其中像甘孜稻城增长率为94%，凉山盐津增长率为57%，阿坝理县增长率为28%。

松果相关负责人介绍，当前共享电单车行业用户渗透率在持续提升，但整个行业的增速却在放缓。对于行业内企业而言，在业务运营、城市经营、资产经营上扎实提升核心竞争力，才能提升管理质效。

具体来看，松果出行在这些城市不断强化精细化运营举措，在保障电单车供给的同时，还对车况及时维保和车型迭代，努力为用户营造安全、舒适的骑行氛围。在四川运营的城市中，松果出行每年都会按照车况对车辆进行大保养，届时所有车辆都会入库，保养内容包括车上易损件、轮胎、后减震等的更换，还会对线路进行检查、螺丝进行禁锢等，日常也会在街道上及时对车辆进行维修。“诸如刹车、前后挡泥板、车灯、坐垫等部件损坏时，会在街面上进行及时地更换或者维修。”松果出行四川运营相关负责人介绍说。

松果出行运营的电单车

在如此精心的呵护下，在四川，有一辆松果电单车从投放到现在，已经累计被9778人骑过13145次了。这辆车也是松果出行全国所有电单车中骑行次数最多的车。

今年以来，松果出行与四川地方城管、交警等监管方多次举办警企联动宣传，倡导文明合规用车，并通过车身语音、弹窗等方式进行文明用车提醒，成效明显，共享电单车逐渐实现文明“归位”。松果出行四川骑行“特种兵”用户小黄2023年在3000余次的骑行中均没有出行违规情况，其骑行量是全国所有零违规用户中骑行次数第二多的用户。“无论是骑行过程中，还是停放时，我都严格遵守交通规则和相应的停放管理要求。”小黄说。

四川宁南街道上，松果出行运维工作人员正对车辆整齐摆放

在共享出行行业，“零违规”通常由系统后台判定，用户在使用出行工具过程中应该规范使用，一旦违反便会依照相应规则进行判罚。松果出行《用车规则说明》明文规定未规范停车、多人骑行、未成年骑行、肇事逃逸、私藏车辆等均被判定为违规行为。

一直以来，乱停乱放等不利于行业健康发展的因素困扰着品类发展，但在松果出行等企业和监管部门的共同努力下，人们文明使用共享电单车的意识有了明显提升，据松果出行“年度骑行报告”显示，2023年四川“零违规”用户占比从往年不足90%，到2023年底已经到达了91%。

（陈晨）

（图片由松果出行提供）