四川经济网广元讯 （李恒惠 记者 侯东）3月1日，山坳里的风肆意呼啸，但剑阁县下寺镇空木村宝轮至沙溪坝电铁110千伏线路工程47号塔现场，却是一番热火朝天景象，施工人员正在忙着铁塔材料组装，铆足干劲全速推进工程进度。

宝成铁路是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路，是我国第一条干线电气化铁路。广元段由青川县竹园110千伏牵引站和剑阁县沙溪坝110千伏牵引站供电，110千伏马沙线是竹园和沙溪坝牵引站的备用电源，该线路1970年建成投运，存在安全隐患，供电可靠性受限，拟退出运行。

为保障宝成铁路牵引站供电可靠性，结合广元电网发展规划，建设广元宝成铁路竹园和沙溪坝110千伏牵引站供电优化工程，该工程由宝轮110千伏变电站起，至沙溪坝电铁站止，新建单回110千伏线路25.04千米，新建杆塔77基。本工程建成投运后，将极大地提高供电能力和供电可靠性，为宝成铁路运行注入“动力引擎”。

目前，国网广元供电公司抢抓春季施工黄金期，针对工程难点、重点制定针对性措施，组织各参建单位深入论证和分析，全面采用旋挖机、吊车组塔等机械设备，降低人工组塔的施工作业风险，同时加快了施工进度，保质保量高效推进工程建设。