四川经济网达州讯（记者 王晓英  赵权军）成达万高铁渠江特大桥是国内跨度最大的双线高速铁路预应力矮塔斜拉桥。目前，大桥主墩连续梁0号块已顺利浇筑完成，大桥进入上部结构施工阶段，并同步开启“双主塔”和“双主梁”的全面施工，力争在9月份完成主塔封顶施工。

渠江特大桥建设现场

渠江特大桥位于渠县临巴镇。自2022年10月开工以来，大桥经过一年多施工建设，已完成桩基495根、承台48个、主桥0号块2个；下部结构墩台身完成45个，完成94%；大桥已完成总体投资的65%。

渠江特大桥作为成达万高铁全线主要控制性工程之一，大桥总长1983.8米，共47跨，主桥为长557.5m的矮塔斜拉桥，全桥设40对斜拉索，桥面以上主塔高度54m。目前建设单位正集中力量进行主梁2号段的施工工作，同步开展上部主塔的建设。接下来，施工单位将优化施工方案，争取12天完成一段3米连续梁浇筑、6天完成4米一节塔柱浇筑，力争在9月份完成主塔封顶施工。

成达万高铁作为全国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是联通川渝两地的高铁大通道，全长477公里，设计时速350公里，计划2027年建成。项目建成通车后，将形成四川东出北上、连接中原、京津冀和长三角的高铁“大动脉”，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等具有重要意义。

（图片由渠县县委宣传部提供）