邹景军出生于1984年，是中铁工程服务有限公司盾构操作工，高级工程师/高级工。成都百万职工技能大赛一类大赛盾构机施工技术比赛“第一名”。

“我指导和直接挖掘的隧道长度，已经超过了60公里，相当于成都地铁总长度的十分之一。”中铁工程服务有限公司盾构操作工邹景军说道，常年工作在几十米深的地下，驾驶“钢铁穿山甲”盾构机，为盾构机核心部位“主驱动”提供装配和维修调试、制造、维保及施工技术，服务于地下空间开发，被喻为新时代的“地下筑梦者”。

17年前，刚从学校毕业的邹景军第一次看见盾构机，望着眼前这个长度有100多米、重量达上千吨，由5万多个零部件组成的庞然大物，既兴奋又紧张。师傅看出了他的紧张，用浓浓的上海口音说：“侬瓦要紧张，K盾构机老简单啦。”可当他坐上驾驶室，看到操作台上的6个屏幕、10多个界面、几百个红红绿绿的按键旋钮时，顿时惊呆了，天啦！这也叫简单。在师傅的指导下，他开始每天待在驾驶室里十几个小时，重复练习各种操作。

为了练就过硬的本领，邹景军常年在隧道内工作，白天见不到太阳，晚上见不到月亮，每天都要面对高温、潮湿、粉尘、噪音，吃喝拉撒全在隧道内，手机更是没有信号。在别的盾构司机纷纷想转岗时，他一直坚守着自己的初心，他说，“无论从事什么劳动，都应该干一行、爱一行、钻一行”。

“我们是世界上驾驶速度最慢的司机，也是最计较的司机，因为盾构机的速度是以毫米来计算，还没有倒挡，无法倒车重来，所以必须‘毫厘必争’。”邹景军坦言，尽管自己已经是一名“老司机”，但在挖掘过程中与高楼大厦、居民小区、地铁线路的每次“相遇”，都是巨大的考验。

于细微之处见匠心，在细节之间显水平。邹景军先后参与8个地铁项目的施工和盾构设备的技术管理，为全国30多个城市的130余个地铁施工项目提供过技术咨询服务，帮助现场解决施工技术难题650余项。2021年，为中铁、中建、中交等单位提供技术支持，帮助其解决在灰岩花岗岩地层中的掘进难题。同时，勇于创新勇攀高峰，发表技术论文5篇，先后共申报了国家专利34项，其中发明专利3项，实用新型专利31项，创造了较大的经济和社会价值。

“盾构机栽头，是很多司机都会遇到的难关。我一直想能否编制一套标准的操作方案，把操作流程、数据指标都写进去，让大家在遇到栽头的时候，能够用最快、最直接的方法来处理。”邹景军说。于是，他反复与各个环节的技术人员沟通，并结合操作经验，终于制定出一套完整的操作方案，由他亲自进行驾驶试验，让施工中栽下去的盾构机头完全抬了起来。  

作为技术骨干，邹景军还被广州南沙区建筑业协会聘任为专家库专家，并担任公司“胡可工匠创新工作室”和“舒刚强首席技师创新工作室”的授课导师，带领团队攻坚克难，取得诸多荣誉。同时，深入推进公司和校企结对合作，通过导师带徒，指导多名工程师和高校毕业生，完成项目的技术研发和成果转化工作，为社会输送出很多专业化技能人才。 

光环速朽，但梦想永在。奋斗的美，永远展现在追逐梦想的拼搏之中，就像雄鹰的美，永远展现在搏击长空的翱翔之中。邹景军深情道：“星光不负赶路人，幸福都是奋斗出来的，我将继续发扬劳动竞赛、工匠精神，继续努力把盾构事业做到极致。”

（图片由成都市总工会提供）