四川经济网讯（记者 李洋）6月29日12时18分，在新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（以下简称“川青铁路镇江关至黄胜关段”）黄胜关站出站端50米处，最后一组500米长钢轨稳稳落下，标志着川青铁路镇江关至黄胜关段全线铺轨完成，有望年内具备通车条件。

铺轨现场

川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。此次铺轨完成的是镇江关至黄胜关段。线路全长约148.458公里，正线铺轨133.96公里、站线铺轨14.498公里、道岔67组。

为确保镇江关至黄胜关段铺轨安全有序推进，中铁八局配置了HXN5型高原大功率内燃机车、DF4型内燃机车、K922闪光焊机、DWL-48型线路大机、CD-16型道岔大机等80余台（辆）大型设备开展轨道工程施工。其间，项目部精心组织，合理分配资源，仅5天完成100公里长钢轨铺设，12天完成100公里无缝线路单元焊接及放散锁定工作。

内燃机车助力铺轨建设

据成兰铁路公司川青铁路指挥部指挥长李群介绍，在铺轨前中铁十六局建设者在德胜隧道开展了无砟轨道施工，为确保现场施工高效推进、一次成优，建设过程中，项目部强化无砟轨道精调精测，逐枕采集测量数据，实验人员全过程跟踪，在保证安全生产的同时有效提升施工质量和效率，最终实现无砟轨道施工按期完成。同时，铺轨区段毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地的特点，中铁八局项目部严格制定并落实环水保措施，在轨排场配置污水处理系统，确保施工废水零排放，并对铺轨作业班生活垃圾采取随车携带、分类处理的方式，以实际行动践行绿色环保的施工理念。

德胜隧道内建设场景

川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。该线路开通运营后，将极大便利沿线各族人民群众出行，对于推动沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。

（图片由成铁局提供）