四川经济网讯（记者 李洋 文/图）9月19日，27号线一期列车在大丰停车场亮相。作为成都轨道交通又一全自动线路，27号线一期列车采用6B编组，全长119.28米，最大载客量2000余人，最高运行速度可达80km/h，总计配车数29列。

27号线一期站点示意图

列车外观设计现代简洁，车身涂装川流不息、横纵交错的公路和轨道，展现综合立体交通网络，内装设计以成都地标安顺廊桥的桥洞弧线为灵感来源，兼具功能和美感，造型饱满、富有张力，为成都再添一张独特的城市名片。

27号线一期列车在高架区间进行空载试运行

记者了解到，27号线一期是目前成都首条在高架区间全自动运行的轨道交通线，已进入空载试运行阶段，预计将于年底开通。

27号线一期列车亮相

   设备技术更智能——

“电制动到零技术”让列车精准对标

27号线一期开通初期运营后，将成为成都城市轨道交通第二条全自动运行线路，与中西部地区首条全自动运行线路9号线一致，列车采用国际最高自动化等级GoA4的系统，可实现自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库和自动休眠等功能。此外，27号线一期列车采用“电制动到零技术”、轨道智能巡检系统等技术。

当地铁列车需要减速停车时，27号线一期列车采用的“电制动到零技术”，通过将电能转化为阻力让列车停下来，有效减少闸瓦与车轮之间的磨耗，实现精准对标和节省电能，提升列车停车舒适性和对标精准度。

液晶显示器

轨道智能巡检系统运用图像测量与激光三维测量技术，可实现对轨道视觉数据快速采集及对轨道部件常见可视化病害自动检测，为轨道养护提供客观依据，为行车安全提供有效保障。

27号线一期列车外部还安装了走行部在线监测系统、弓网在线检测装置、蓄电池监测装置、大电流监测等在线监测装置，相当于配备了多双“慧眼”，从而全方位、动态掌握设备运行情况。

列车内部

乘坐体验更舒适——

单元式变频空调精准控制温度

27号线一期列车整车采用复合隔音地板、车体型腔内填充新型高分子吸音材料，表现出良好的降噪性能。

每节车配备顶置单元式变频空调机组，可以根据车厢内温度自动调节，实现温度精准控制；车厢内采用人性化的顶部两侧送风方式，从而保证车内风量充足、送风均匀舒适等。

客室内配置电子广告屏、动态电子地图、液晶显示器，全方位满足列车内乘客信息查看需求。

在列车设计上，采用敞开式驾驶区域设计，乘客能够以“第一视角”感受“穿越隧道”，带来新奇独特体验。

无人司机操纵台

整体设计更环保——

薄壁铝合金材料形成整体承载式结构

27号线一期列车在改善乘客乘坐体验的同时，也更加注重节能环保。在空调机组、车体、设备箱盖等方面采用由大型薄壁铝合金材料焊接形成的整体承载式结构，司机操纵台采用碳纤维材料，具有高强度、轻量化的特点。客室照明采用高效、高亮度、长寿命的LED灯源，照明系统具备自动调光功能，可根据外界光线变化调整灯具亮度，更具节能功效。