从无到有、从有到优，连点成线、连线成网......

35年、上万个日夜，从0公里到10051公里......

今年9月，随着天邛高速等5条高速公路项目（路段）同步建成并陆续通车，四川高速公路迎来新的里程碑——通车总里程“破万”！

四川也由此成为全国第三个通车总里程迈上“万公里”台阶的省份。

站在“破万”的重要节点，透过不断延伸的高速路，记者看到变化、看到发展，看到四川跑出高质量发展的“加速度”。

四川第一条高速公路——成渝高速公路

从0到10000公里，铺展开四川逢山开路、遇水架桥，“蜀道难”变“蜀道畅”的新篇章。时光回溯到1995年，四川第一条高速公路——成渝高速公路全线初通试运行，拉开了四川高速公路从“无”到“有”的序幕。2000年，全省高速公路通车总里程突破1000公里，初步构建起全省高速公路主骨架；2008年，勇担灾后重建重大使命，擘画新蓝图、探索新模式，全省高速公路建设驶入快车道，进入全国第一方阵。党的十八大以来，四川交通紧紧围绕全面建成小康社会目标，全力推动高速公路建设大踏步前进，2020年，全省实现全省21个市（州）政府所在地通高速公路的历史性突破。2024年，四川高速公路通车总里程突破10000公里，四川成为国内第三个实现高速公路破万公里的省份，实现了“蜀道畅”。

遂广高速武胜枢纽

巴万高速清江互通

从0到10000公里，孕育出四川人享其行、物畅其流，阔步现代化发展新征程的新机遇。畅通的交通走廊，连接的不止是山川大地，更是经济发展的脉络。1995年，成渝高速的全线贯通在半年时间内为内江和重庆牵线搭桥，促成56个合作项目；2012年，雅西高速的通车打开了沿线地区农特产品的销路；2023年，峨汉高速的通车把峨眉山、黑竹沟、大峡谷以及汉源湖等景区串点成线，形成一条旅游大通道，打通了成都、川南与攀西的经济动脉，推动形成更高效的“工业品下乡”和“农产品进城”双向通道。向内看，截至目前，四川146个县（市、区）已通上高速公路，82%的县城实现“15分钟上高速公路”。高速公路以全省2.3%的线网里程承担着近40%的货运量任务，在畅通经济循环、助力全省构建现代化产业体系中发挥着主动脉作用。向外看，筑路架桥，周行八方。经过30余年的建设，四川高速公路出川大通道达到33条，与周边6个省份实现高速公路连通，构筑了四川对外开放“四向八廊”的战略性综合交通运输走廊，为四川现代化发展提供了交通基础。“人享其行、物畅其流”的美好画卷徐徐铺展。

西攀高速公路

汶马高速公路(游向平 摄)

从0到10000公里，树立起四川敢为人先、创新突破，以世界级工程享誉中外的新标杆。交通基础设施建设对于城市发展、经济增长意义深远，四川着力“编织”交通网，成效显著。在“硬件”建设上，30余年间，四川打造的“云端上的高速”雅西高速、“攀登公路建设珠峰”的雅康高速等一大批享誉中外的世界级“超级工程”，取得多项世界级创新突破，树起了交通基础设施建设的“四川标杆”，持续擦亮“中国建造”闪亮品牌。在“软件”打造上，四川结合“服务区+旅游”模式，围绕“天府三九大，安逸走四川”主题，打造了12对主题服务区，完善了172对服务区充电基础设施，累计已建成充电桩1872个、充电停车位2800个。广陕高速中子、成德南高速金堂等12处服务区建成投运“暖心之家”，四川主题服务区已成为新的旅游打卡地。

巴达高速公路

雅西高速公路

10000公里，在四川高速公路发展的路途中，是新的里程碑，更是新的起跑线。按照《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》，到2035年，四川将基本形成功能完善、能力充分、服务均衡、衔接顺畅、安全可靠的省域高速公路网络。届时，川渝互动更加便捷，内外通道更加顺畅，节点覆盖更加广泛，综合衔接更加充分，安全保障更加有力，基本实现成渝区域一体融合、省会极核多路放射、两翼三带互联互通、地市县域全面连通的省域高速公路网络。

遂西高速赤城湖一号桥

从0到10000公里，不仅是激动人心的数字叠加，更是四川与时代共同前行的坚实脚印。

从0到10000公里，不仅是活力四射的路网伸展，更是一页工笔精描的中国式现代化四川篇章。

(四川经济网记者 李霁玥)

(四川省交通运输厅供图)