四川经济网讯（记者 李洋）10月5日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，国庆期间，四川境内成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西宁至成都高铁、西渝高铁康渝段等6条高铁建设正酣，数万名建设工人开启“热汗模式”，抢抓施工“黄金期”。

成达万高铁全线近600个作业工点，国庆期间，近3万名作业人员坚守岗位，冲节点、赶进度、保交付。

由中铁十二局承建的成达万高铁站前7标工程目前已完成合同额的76%。项目总工程师杨华透露，目前，全标段隧道施工已完成94%、桥梁施工已完成90%，春节前将确保标段内所有隧道贯通、桥梁全部完成。

成达万高铁遂宁涪江特大桥建设现场

在成达万高铁遂宁涪江特大桥建设现场，中铁十七局的钢筋安装工赵进冲和工友们一早就来到项目上，开始进行主塔劲性骨架钢筋安装。遂宁涪江特大桥全长5585.4米，其主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长305米，为同类型桥梁中西南第一、全国第二长，目前全桥已进入主塔上塔柱施工及边跨现浇梁施工阶段。

成达万高铁华蓥山隧道出口至横洞贯通

在国庆节期间，成达万高铁全线控制性工程华蓥山隧道传来捷报，历经1277个日夜的建设，隧道出口顺利贯通。据中铁二局成达万高铁站前1标项目负责人刘军介绍，目前，隧道出口方向2866米已全部贯通，全隧仅进口方向和横洞正洞小里程方向之间剩余380.6米尚未贯通，项目建设者全力以赴，确保2025年年初实现全隧贯通。

在成渝中线高铁始发站——成都火车站的建设现场，中铁八局成都车站站房项目总工程师杨杰、工程部部长艾浩然正和搭设脚手架的工人正在施工现场商讨脚手架的搭设细节方案。20分钟后，对支撑脚手架的搭设细节处理完成。

成都车站建设现场

成都火车站扩能改造施工已进行两年，未来它将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。据中铁八局成都车站站房项目负责人杨铁钢介绍，为确保年底前上盖平台二阶段工程主体结构完成50%以上，国庆期间，项目部60余名管理人员全部坚守岗位，200余名工人奋战现场。履带吊、全回转钻机、旋挖钻机等大型机械设备根据工序的要求，全速跟进。

成渝高铁青白江管片厂近期完成了1000环的生产任务。据中铁十一局成渝中线项目青白江管片厂总工程师蒙文强介绍，青白江管片厂负责成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道4912环管片生产任务，为确保施工进度，该厂以日产能12环、月产能300环的目标推进，在生产中该厂坚持网格化管理，对钢筋加工、钢筋笼焊接、脱模剂喷涂、混凝土拌合浇筑等每一道工序都进行了严格把控，确保了管片的高标准、高质量生产。

据中铁十七局西渝高铁康渝段站前十三标项目负责人刘新福介绍，为确保明年顺利完成七星坪隧道大跨段施工，项目部制定了“国庆不停工”计划，1000多名工人加班加点施工。项目部在加强施工风险管控的同时，全力做好节日期间慰问和后勤保障工作。

在渝昆高铁川滇段建设现场，中铁八局站前七标马鞍山隧道、筠连隧道紧张掘进，桥梁工程正在完成箱梁架梁。

“目前，由我们中铁八局承建的渝昆高铁川滇段站前七标工程，已完成合同额的77%。”据中铁八局渝昆高铁川滇段站前七标项目经理邓磊介绍，目前，全标段隧道施工已完成80%、桥梁施工已完成92%，到年底将确保除马鞍山隧道、筠连隧道外的其余隧道施工完成；本标段马鞍山隧道小里程方向箱梁全部架设完成。

（成都局集团公司供图）