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四川经济网讯(记者 李洋)10月31日凌晨,随着最后一次爆破,新建成都至达州至万州高速铁路(以下简称成达万高铁)红星隧道顺利贯通,标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。目前,成达万高铁建设有序推进,全线133座隧道已贯通88座。
成达万高铁红星隧道顺利贯通
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里,设计时速350公里。
红星隧道位于四川省达州市境内,全长2451米,设计时速350公里,为单洞双线隧道、浅埋隧道、微瓦斯隧道。隧道施工条件复杂,全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩交错布置,隧道V级围岩占比高,地质情况为砂泥岩互层,围岩破碎,隧道超欠挖控制难,同时隧道进口位于大冲沟,出口位于悬崖峭壁,施工难度大,安全风险高。
成达万高铁红星隧道
据中铁十一局成达万高铁达州工区总工李波全介绍,红星隧道历经约20个月的艰苦奋战顺利贯通,这也是成达万高铁达州段首座贯通长度在2000米以上的隧道。为能按期高质量完成隧道施工任务,项目多次组织召开专题会议,优化进洞方案,结合技术经济比选,红星隧道出口新增一座斜井,不仅降低进洞成本,还减少了施工安全风险,保障了施工节点如期完工。
隧道内施工现场
据成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍,为提高项目安全管理标准化水平,项目还在红星隧道内搭载瓦斯自动监控系统,实时监测隧道内有毒有害气体浓度,有效提高了施工安全质量的监管效能,为项目施工提质增效。红星隧道的贯通极大地提振了项目建设人员的士气,鼓舞了一线作业人员的信心。
成达万高铁建成后,将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展,对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施具有十分重要的意义。
(成都局集团公司供图)