四川经济网讯（记者 李洋）2月13日，记者从成都轨道集团获悉，成都轨道交通10号线三期工程实现全线洞通，标志着线路建设取得阶段性成果，向年内开通初期运营迈出关键一步。

轨道交通10号线三期

成都轨道交通10号线三期工程起于人民公园站，止于太平园站（不含），共设车站5座，全部为地下线。作为10号线一二期的延伸线，开通运营后，可构建起中心城区与双流机场的快速联系，有效缓解城市中心与双流、新津等区域的交通压力，有助于加强成都各区域间的经济、文化和社会交流，推动区域协调发展。

隧道洞通内部现状

截至目前，成都轨道交通10号线三期全线车站已封顶，区间已洞通，附属完成总量的81%，机电装修完成62%，正加快推进附属结构、轨道铺设、机电安装及车站装修等施工。

为提高建设效率，项目团队提前统筹协调各类资源、优化施工工序、精准倒排工期，结合盾构各工序作业时间，提前做好设备、材料、出土等保障措施，部分区间综合掘进指标超过290米/月，比平均盾构速度提升约60%。

据了解，10号线三期工程盾构区间因穿越杂填土层、卵石层及强风化泥岩层等复杂地层，同时下穿多处重要市政道路、河流、建构筑物，盾构掘进施工面临巨大挑战。

隧道内施工现场

为保证盾构顺利安全推进，项目团队守牢安全生产底线、严把技术关，邀请盾构领域专家多次进行现场踏勘，针对区间地质情况和技术要求，选用配置最优的盾构设备和穿越加固方案，为盾构安全掘进保驾护航。同时，项目人员利用盾构监控系统，实时跟进分析盾构掘进信息，动态调整掘进参数和盾构姿态，采取微动、雷达扫描及打孔等方式对盾构通过区域进行逐一排查，确保施工安全。

（成都轨道集团供图）