四川经济网讯（记者 李霁玥 实习生 黄亦芯）2月20日，四川省多式联运发展大会在蓉举行。大会以“多式联运降成本，建圈强链育产业”为主题，重点围绕调整优化综合运输结构、加快构建立体化多式联运体系、促进交通物流降本提质增效、发展现代物流产业链等，积极谋划“有效降低全社会物流成本”四川路线图，深入推进现代物流产业链建圈强链，助力提高全省经济运行效率。

大会现场

大会上，举行了四川省多式联运数智平台推介暨线路发布活动。该平台充分运用智能化设备、物联网技术、大数据分析、云计算等一系列高科技手段，以公路、铁路、水路、航空、枢纽、口岸等关键领域数据资源共享和开发利用为核心，整合了物流与产业链供应链数字资源，实现物流数据传输、网络订单管理、多式联运智能匹配调度、全程运输质量监控等功能，为我省15条重点产业链提供一站式多式联运数智服务，推动现代物流产业建圈强链。

会上，推介了四川省多式联运数智平台

会议还举行了国际公路运输（TIR）四川集结中心授牌仪式与共建多式联运生态圈暨四川省多式联运发展协会成立启动仪式。据悉，国际公路运输（TIR）四川集结中心近日成功通过国际道路运输联盟（IRU）评估，正式成为全国第五个、西南地区首个经IRU认证的TIR集结中心。

在签约仪式中，四川省港航投资集团有限责任公司分别与四川长虹电子控股集团有限公司、四川九洲投资控股集团有限公司、四川省储备粮管理集团有限公司签订战略合作协议；四川港投数智物贸产业发展有限公司与成都、泸州、广元等7个市（州）签订省市共建多式联运分平台战略合作协议，共同建立市级“准公益性”物流数智平台；四川省陆海新通道发展有限公司与四川中远海运集装箱运输有限公司将共同推进多式联运“一单制”，共同布局海外服务体系。

集中签约仪式 

据介绍，多式联运是推进综合交通运输体系建设和调整运输结构的“牛鼻子”和“突破口”，对降低物流成本具有重要意义。近年来，随着四川公路水运网络的持续完善，物流枢纽体系的加快成型，我省基本形成了布局合理、规模适量、功能齐全的物流设施网络。目前，我省铁路班列可联通境外115个城市、境内30个城市，形成了以成都青白江铁路港为枢纽中心，西进欧洲、北至蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和陆海货运配送体系。

下一步，四川将创新服务模式，推动多式联运高效协同发展。通过确保成都国家综合货运枢纽补链强链顺利验收，全面推进省级物流枢纽承载城市建设，协同加快重要物流节点铁路专用线和公路联络线建设，打通多式联运“最后一公里”；加快G108蒲江县鹤山至联江段等21个项目建设，打通一批省际市际物流通道“肠梗阻”；推进“公转铁”“公转水”，新增长江中下游主要港口班轮航线，打造精品铁水（海）联运、公水联运路线，力争2025年水路货运量同比增长10%，集装箱铁水联运量增长15%。同时，开展多式联运“一单制”创新试点，探索“一箱制”改革，推动省内主要港口和铁路堆场互用、水运箱和铁路箱互用直提，实现“一箱到底、循环共享”。

（四川港投集团供图）