四川经济网遂宁讯 （谭皓 记者 张琳琪）成达万高铁作为我国 “八纵八横” 高铁网沿江通道的关键部分，其建设备受瞩目。近期，在成达万高铁蓬溪段的各个施工现场，处处呈现出热火朝天的大干景象，建设者们鼓足干劲抢进度，全力向着新年 “开门红” 冲刺。

项目建设现场（谭皓 摄）

预制梁场在高铁建设中占据着重要地位。在成达万高铁遂宁制梁场，特种作业人员操作着提梁机进行提梁、移梁作业。在控制室的精确操控以及地面工人的紧密配合下，操作人员要控制有着64个轮子的设备，精准地将高铁箱梁提升并转运至指定位置，这一环节对高铁建设至关重要。

项目建设现场（谭皓 摄）

遂宁制梁场位于蓬溪县鸣凤镇红光村，占地约124.5亩。它主要负责成达万高铁成都至营山段约31.66公里范围内的497孔双线简支箱梁的预制、运架任务。该制梁场设施完备，设置了8个制梁台座、8套外模、4套内模、5套端模、3个钢筋绑扎胎具；存梁区设有29个双层存梁台座和1个静载试验台座。

项目建设现场（谭皓 摄）

而在位于赤城镇长虹村的大兴乡跨沪蓉高速特大桥（72+128+72）米连续梁建设现场，同样是一片繁忙的作业场景。这座连续梁横跨沪蓉高速，桥下车辆川流不息，桥上工人们的作业却有条不紊。梁体施工采用悬臂浇筑法，利用挂篮作为施工平台，以桥墩为中心，两侧对称分段浇筑梁体混凝土，既保障了下方车辆的安全通行，又推动了上方施工的稳步进行。目前，该连续梁施工进度已过半，正加快进行上部结构施工，计划今年3月完成连续梁合龙。

项目建设现场（谭皓 摄）

“大兴乡跨沪蓉高速特大桥（72+128+72）米连续梁是蓬溪境内唯一一座大跨连续梁，也是标段的控制性工程。下方沪蓉高速车流量大，施工安全风险较高。我们采用梁体施工悬臂浇筑法，以桥墩为中心、两侧对称，分段浇筑梁体混凝土，对连续梁进行临边防护，保障施工人员安全，防止高空坠物。”中铁十七局成达万高铁6标第一工区副总工程师蒋华君表示，当前正值施工“黄金期”，大兴乡跨沪蓉高速特大桥（72+128+72）米连续梁施工进度过半，正在加快进行上部结构施工，计划今年3月完成连续梁合龙。

项目建设现场（谭皓 摄）

中铁十七局集团有限公司成达万高速铁路工程指挥部第一工区副总工程师蒋华君介绍，这座连续梁是蓬溪境内唯一一座大跨连续梁，也是项目的控制性工程。由于连续梁跨越沪蓉高速，施工风险高，项目采用挂篮全封闭兜底措施来确保施工安全。今年，项目计划完成所有线下的桥梁、路基和隧道的主体工程，完成497孔箱梁的制运架；明年计划完成所有的无砟轨道施工。接下来，项目团队将做好各项技术保障工作，确保项目按时间节点有序推进。