四川经济网讯（记者 李洋）4月16日，随着最后一榀钢桁架精准吊装到位，标志着四川最大高铁站天府站钢结构施工全面完成，为车站的按期投用奠定了坚实的基础。

天府站位于四川省成都市，总建筑面积约61.2万平方米，站台规模为12台22线，是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一，同时也是四川省首个TOD综合铁路站、四川省内面积最大铁路站房。目前，在钢结构施工完成后，将进入金属屋面施工，机电安装、装饰装修等施工阶段。

建设现场

天府站以“筑巢引凤”为设计理念，整体形态采用大量曲线元素，如同一只展翅的凤凰。为精准展现站房造型，项目团队在站房区域采用弧形变厚度四角锥网架结构，在中部采光顶区域采用抽空网架的方式满足建筑通透采光要求，通过多种异型空间结构复合组合，打造全国铁路站房首例“异型多曲钢网架组合大跨度多曲单层网壳复合结构钢屋盖”。

天府站屋盖钢结构平面南北向494米，东西向305米，最大跨度118米，屋盖角部最大悬挑长度约32米。由于天府站钢结构体系施工时胎架样式复杂多样、支撑架支点多、卸载重量大，因此对安装精度提出了严苛的要求。为保证单层网壳屋盖和钢网架复合组合不发生侧向位移出现整体变形，中铁建设项目团队通过在单层网壳两侧等距渐变预张拉弦，渐变长达30米~62米，形成体外预应力空间双弦钢结构，保证了提升时屋盖钢结构的受力平稳。

钢结构施工已完成

在天府站南北两侧进站口的特色空间“凤凰眼”，是我国首例在高铁站应用的椭球型钢网壳结构，也是天府站最具特色的部分。其主体是一个椭圆形球体结构，整体嵌入站房中，从远处看，就像一只凤凰的眼睛眺望远方。“凤凰眼”采用单层网壳的结构形式，长102米，宽34米，高33.5米，由1221根弯扭型钢构件组成。“凤凰眼”表面由2515块多达600种规格尺寸的幕墙玻璃覆盖，为国内目前单跨最大跨度椭球形网壳透明封闭结构。

天府站示意图

据介绍，天府站作为成渝地区双城经济圈重要城际枢纽节点之一，建成后将承担成自宜高铁、成达万高铁等多条线路的客运任务，成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体，可实现多条高铁与地铁、高铁与公交无缝对接换乘，便利旅客便捷出行，为区域经济发展注入新活力。

（国铁成都局供图）