四川经济网讯(记者 李霁玥) 4月30日，全长15.3公里的乐西高速大凉山1号隧道顺利实现双幅贯通，标志着乐西高速马昭段全线36座隧道全部贯通，为乐西高速马昭段2025年实现全线建成通车目标奠定坚实基础。该隧道也是全线最长隧道。

大凉山1号隧道顺利实现双幅贯通

大凉山1号隧道作为乐西高速公路关键控制性工程，隧道地质构造主要为两背斜加一向斜，是我国西南地区截至目前贯通的最长高速公路隧道，也是国内首条采用TBM平行导洞＋主洞钻爆法施工的超特长高速公路隧道。

该隧道进口端8.2千米，紧邻大风顶国家级自然保护区和嘛咪泽省级自然保护区，生态环境敏感，对环水保工作要求极高。且隧道穿越2个断层破碎带、灰岩和向斜富水段等不良地质，最大日涌水量达11万方，相当于44个标准游泳池的蓄水量‌。

大凉山1号隧道效果图

因隧道进口端无法设计斜井，建设团队最终采用TBM平行导洞先行并辅助主洞，该方案分为三个施工阶段，第一阶段为TBM平行导洞与斜井贯通，第二阶段为平行导洞贯通，第三阶段利用横洞通道辅助主洞施工直至主洞顺利贯通。

据悉，这是TBM装备首次在国内高速公路工程中应用，较传统的钻爆法施工缩短工期至少3年，填补了国内同类型高速公路技术空白，开启了隧道智能建造新篇章。

平行导洞示意图

乐西高速马昭段作为首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，2025年年底全线建成通车后，将结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速的历史，成为省内重要的乡村振兴通道和生态旅游通道。

届时，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，开车从昭觉到成都仅需3.5小时，对助力乡村振兴和对外文化交流交融、打通成都平原和攀西地区高速公路双通道，服务于大小凉山和彝族聚居区经济社会发展发挥重要的作用。

(蜀道集团供图)