四川经济网讯（张耀川 汤志平 记者 李洋）5月13日，记者从中国铁路成都局集团有限公司（以下简称国铁成都局）获悉，5月12日21时40分，随着襄渝铁路三汇镇站至临巴溪站更换钢轨施工的开始，标志着襄渝铁路2025年大修集中修工作正式启动。

钢轨打磨

襄渝铁路是横跨鄂、陕、川、渝三省一市的国家Ⅰ级客货共线铁路，自1973年通车以来，始终是中原地区入川的重要通道，年货物吞吐量超千万吨，承担着中欧班列近三成货源集结任务。历经半个世纪高负荷运营，线路设备亟待系统性升级。为此，国铁成都局统筹达州工务段、达州电务段、达州供电段、达州车务段、重庆工务段、重庆供电段、成都工务大修段、重庆北车务段、成都工务大机段等20余家单位5000余人，以“集中攻坚、立体作战”模式打响设备提质攻坚战。

钢轨焊接

据了解，襄渝铁路2025年大修集中修分为两个阶段。此次施工为第一阶段，涉及襄渝铁路磨心坡至达州区段，工期共45天，计划于6月30日完成。施工项目涵盖工务、电务、供电等多领域，计划完成大修换轨118.86公里、线路大机捣固254.4公里、线路大机打磨253.3公里等任务，并对29座桥梁、5座隧道进行全方位整治。施工期间，国铁成都局将创新采用“大天窗、综合用、彻底干”组织模式，通过科学调配多台大型机械、优化“天窗”资源利用，最大限度减少对运输秩序的影响。

为保障施工安全高效推进，国铁成都局在广安设立集中修指挥部，成立5个功能型联合党支部、联合团支部，及时协调解决施工期间的问题，确保“修一段、成一段、优一段”。

标高测量

“我们以毫米级精度把控换轨作业，让每一米钢轨都经得起列车和时间的考验。”达州工务段副段长令狐心情表示，施工完成后，襄渝铁路设备可靠性和列车运行平稳性将显著提升，旅客乘车舒适度将进一步提升。同时，随着线路通行能力的提升，也将为川渝地区更好地融入“双循环”新发展格局、促进沿线特色产品外运提供更强运力支撑。

（国铁成都局供图）