昔日红军以顽强意志丈量夹金山的天险，如今夹金山隧道预计在今年10月将正式通车。这条承载着厚重历史的道路，将续写革命老区发展振兴的新征程。

夹金山隧道

夹金山隧道全长9.35公里，如一柄“穿山利剑”，将原有翻山越岭的34公里艰险道路，缩短为10分钟的坦途。更重大的意义在于，它意味着冬季因积雪频繁封路的历史将一去不返，畅通了宝兴县对外“生命大通道”和“经济大通道”。常年奔波于此的货运司机王师傅充满期待：“过去翻雪山，防滑链是保命符，以后踩一脚油门就过去了。”  

夹金山隧道是宝兴交通涅槃的缩影。“4·20”雅安芦山地震后，宝兴曾变成“孤岛”。作为灾后重建“主动脉”的国道351全线贯通，被宝兴群众视为托举希望的生命脊梁。如今的夹金山隧道则象征着发展的决心。宝兴县交通运输局相关负责人说道：“如果说351线是震后的‘生命线’，那夹金山隧道就是帮助我们打破空间桎梏、奔向未来的‘振兴线’。”

与此同时，细密的农村公路网络深入宝兴的每寸肌理。仅2023至2024年，宝兴就投入4860万元，新改建农村公路50公里，织就了“乡镇通三级路、村道皆硬化”的便捷路网。陇东镇村民徐芳对此变化体会尤深：“过去山药背下山，人累垮了，也卖不到多少钱。如今货车可以开到田埂边，钱包也跟着鼓起来。”

交通动脉的畅通，迅速激活了宝兴的红色资源和生态资源。该县紧紧依托“红军长征翻越夹金山”和“世界第一只大熊猫科学发现地”两大重量级IP，精心设计特色旅游线路，释放旅游强劲吸引力。今年以来，全县接待游客183.25万人次，旅游综合收入达11.97亿元。

在昔年红军跋涉的硗碛藏族乡，民宿经营者扎西喜上眉梢：“现在，自驾的n、骑行的，还有旅行团都到我们这里来旅游，每逢节假日很热闹。”

一张纵横交织、日益强韧的现代交通网，在宝兴渐渐展开。路畅万象新，夹金山，这座中央红军翻越的第一座大雪山，正见证着这片红色热土的幸福变迁。

（李永杰 文/图）