四川经济网讯（记者 李洋）6月23日，伴随着施工机械的轰鸣声，新建西宁至成都铁路黄胜关至郎木寺段（简称：西宁至成都铁路四川段）红原站开建，标志着该线站房工程全面开工建设。

据介绍，西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西和花湖等5座车站进入甘肃省境内，共约170公里，绝大多数路段在海拔3500米左右。

西宁至成都铁路四川段站点示意图

本次首站开工的红原站位于四川省阿坝藏族羌族自治州红原县，红原站整体造型结合当地传统民居风格，采用厚重的建筑体量，加以仿木结构的穿插，简练的竖向线条，传统中流露出现代之感。

据中铁九局西宁至成都铁路项目部总工程师杨礼铭介绍，为全面推动站房建设，中铁九局项目管理团队全力开展数智化工程打造，通过BIM技术应用，推动实现“全过程可视化、精准化”管理。同时，打造了智慧工地。建立工地监控及视频AI算法、塔吊监控及吊钩视频系统、高支模监控系统，筑牢项目施工生产安全防线。

建设现场

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红原站

红原站位于红原县色地镇，站场规模为2台4线，红原站以“燎原星火、红色记忆”为构思立意，整体造型结合当地传统民居风格，采用厚重的建筑体量，加以仿木结构的穿插，简练的竖向线条，传统中流露出现代之感。

班佑站

班佑站位于若尔盖县班佑乡求吉南哇村，站场规模为2台4线，车站以“革命丰碑，胜利曙光”为概念构思。站房采用三段式构图，以传统建筑中提炼的梯形作为建筑的基本形态。中部候车厅两侧设置的梯形方台，突出于玻璃幕墙，似革命丰碑，以高耸的姿态屹立于高原之上。候车厅两侧根据实际功能，设置较矮的梯形方台，既增加建筑的层次，又凸显建筑中部“丰碑”的高耸。

若尔盖站

若尔盖站位于若尔盖县达扎寺镇，站场规模为2台5线，设10m宽进出站地道一座。若尔盖站将美丽的草原圣境、富有诗意的地方特色与现代高铁站相结合，展现若尔盖博大、宽广的进取精神。若尔盖站建筑以“草原怀抱、诗意栖居”为设计立意。轻松、自然的整体形态，展现出若尔盖怡然自得的优美环境及区域特点。

阿西站

阿西站位于若尔盖县阿西镇，站场规模为2台4线，站房建筑规模2000平方米，阿西站建筑形体以“安多之窗，腾飞门户”为构思立意。高低错落、挺拔有力的柱体与坡屋檐相贯相融，是对安多地区建筑的现代演绎。

花湖站

花湖站位于若尔盖县红星镇花湖景区附近，站场规模为2台4线，站房建筑规模4000平方米。花湖站犹如湖面翩翩欲飞的水鸟，映射着草原湖光，迎接着八方游客。花湖站建筑以“飞鸟展翅临碧波，云霞委地映花湖”为设计立意，明快起伏的形态展现出大草原的奔放和花湖的碧波空灵。