四川经济网达州讯（赵权军 记者 王晓英）6月26日，中铁六局西渝高铁康渝段站前四标桃园二号隧道顺利贯通，为后续西南地区复杂地质的浅埋偏压隧道施工提供了重要经验。

隧道成功贯通

桃园二号隧道位于四川省达州市宣汉县土黄镇，为单洞单线隧道，全长615米，隧道最大埋深约65米。隧道为偏压浅埋，与桃园一、三号隧道之间关系为小净距隧道，是标段内安全风险高、施工难度大的高风险隧道之一。面对复杂的地质条件，建设方进行了详细的地质核对和风险评估，对隧道开挖进行穿透式管理，强化跟班作业，规范班前讲话，加强作业人员管理和安全教育培训，确保隧道工程建设质量安全。结合隧道进洞前、进洞后、出洞前三个阶段的不同要求，建设方在进洞前，严格遵循“先进行洞口防护加固、截排水及边仰坡加固施工，再进洞施工”原则；进洞后，按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则，统筹把控施工进度，在浅埋段增设中管棚超前支护，确保施工安全；出洞前，在出口大管棚施工完成后，使用三台阶开挖方法施工出洞，确保隧道出洞施工安全。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。建成通车后，对加强成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，便利沿线群众出行，助力城乡融合和区域协调发展，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。

（工程建设方供图）