四川经济网讯（记者 李洋）7月28日6时08分，经过825天的施工，随着最后一次爆破，中铁十九局承建的红原2号隧道1号斜井与进口段贯通，标志着红原2号隧道施工进入全面冲刺阶段，为西宁至成都铁路项目的顺利推进注入强劲动力。

隧道内施工现场

西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，共约170公里，绝大多数路段在海拔3500米左右。

红原2号隧道全长5535.77米，位于四川省阿坝州松潘县境内，海拔超过3700米，是西宁至成都铁路的“咽喉”工程。隧道地处岷山中高山区，海拔高，材料运输难，空气稀薄，缺氧严重，最低气温可达零下30℃，昼夜温差极大，冻融循环频繁，对人员、设备都是极限考验。为了缩短建设工期，增加作业面，除了正洞挖掘外，红原2号隧道采用了“进口+2座斜井+出口”的施工方案。其中1号斜井长527米，2号斜井长385米。

远眺新建西宁至成都铁路红原2号隧道

“红原2号隧道1号斜井与进口段胜利贯通，是红原2号隧道首个贯通的工点，为全隧的贯通奠定了良好基础。”中铁十九局西成铁路指挥部指挥长袁德明介绍说。

据了解，西宁至成都铁路全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。

（国铁成都局供图）