四川经济网讯 （记者 李洋）8月2日，经过中铁十二局建设者683天的艰苦奋战，我国“八纵八横”高铁网京昆通道、包（银）海通道的重要组成部分——西渝高铁建设取得重大突破，全长1285米的缪家梁隧道顺利贯通。至此，西渝高铁康渝段隧道贯通已达28座，为全线按期通车奠定了坚实基础。

隧道外现状

缪家梁隧道位于重庆市城口县境内，隧道纵贯秦巴山脉东段，地质构造极其复杂，密集分布断层破碎带、岩溶发育区及高地应力段，隧道最大埋深达265m，Ⅳ级围岩占比达67.3%。施工过程中面临突水突泥、断裂带、瓦斯、岩溶、顺层偏压、危岩落石等高风险地质难题，加之隧道出口段紧邻居民区，对环水保、施工安全管控提出了严苛的要求，极大地考验着施工团队的技术储备和管理水平，建设者采取了针对性措施。

隧道内建设情况

据中铁十二局西渝高铁项目部现场负责人苑晓旭介绍，为应对不良地质，通过构建立体地质灾害预警体系，整合地质雷达、TSP地震波探测等技术，建立“长距预报+短距验证”动态监测网络，实现风险提前预警。同时，创新动态施工工法，针对软弱围岩段采用“微台阶+临时横撑”组合工艺，依托围岩变形实时监测数据优化支护参数，确保施工安全和进度。

施工过程中，建设团队始终秉持“先知先行、动态调控、制度保障”的管理理念，运用高精度测量系统独立复核构建精准空间基准，结合综合超前地质预报精准探明地质风险。同时科学选定工法，严控开挖轮廓与支护质量，并强化全过程实时监控量测，建立完善应急预案，有效化解安全风险，实现全隧安全贯通。

俯瞰西渝高铁建设现场

西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大地便利沿线人民群众的出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

（国铁成都局供图）