四川经济网讯（记者 李洋）8月16日，随着最后一方混凝土入模，成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）达州南制梁场最后一孔箱梁预制完成，至此，该梁场箱梁预制工程全部完成，标志着成达万高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。

达州南制梁场

达州南制梁场位于达州市高新区斌郎街道，占地约155亩，负责成达万高铁开江南站至渠县北站站间其中的297孔简支箱梁的预制。其中，32m预制箱梁252孔，24m预制箱梁45孔，自2023年11月进场以来，中铁十一局以建设“智慧梁场”为目标，围绕“安全、质量、进度、成本、队伍”五大核心要素，打造“安全可控、质量过硬、工效提升、成本节约、收入保障”的“五有型”标准化班组，投入使用了一体化智能张拉系统、一体化压浆系统、智能化底侧模打磨设备等一系列先进技术，全程实现智能化生产。

据中铁十一局成达万达州南梁场经理刘金龙介绍，智慧梁场通过探索机械化、信息化、自动化的应用，从钢筋工程、模板工程、混凝土工程、预应力工程等预制梁生产的各个环节入手，实现主要工序装备状态的智能感知与精准执行控制，最终实现具有智能化、少人化等关键特征的预制梁场，从而达到保证安全、提升质量、提高工效、降低成本的目标。

达州南制梁场指挥中心

“成达万高铁共有14个制梁场，达州南制梁场的顺利完工也为后续各梁厂的施工打了样，目前，营山西、渠县北、开江南、五福制梁场分别完成了75%、55%、62%、71%，成达万高铁已贯通129座隧道，隧道工程完成83%，路基工程完成97％，桥梁工程完成82％，站后“四电”及站房工程正在加速推进。”成达万高铁公司达州指挥部指挥长张宗伟介绍。

据了解，蜀道投资集团有限责任公司参与成达万高铁投资建设，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。

（国铁成都局供图）