作为成渝地区双城经济圈的重要枢纽，今年，眉山天府新区持续深化“新成都门户”开放体系，国际物流通道建设与保税业务实现双提速。

今年前三季度，新区高质量开行国际班列208列，同比增长约15.6%；累计运输货物约27万吨，联通境外节点城市35个，物流服务能级持续提升。这些数据生动诠释了眉山国际铁路港跑出加速度，为成渝地区双城经济圈建设注入新动能的蓬勃发展态势。

“今年国际班列运送的货品以锂矿、硫酸铵、钾肥、进口粮食等为主，其中化工品类运输比重较去年显著提升。”眉山港投公司总经理廖军介绍，与往年相比，今年海铁联运模式占比进一步扩大，带动综合物流成本下降，运输效率明显提高。

在保税业态方面，新区同样实现跨越式发展。前三季度，保税仓库监管货值已达2.1亿元，是去年全年监管货值的两倍以上。

“保税仓库服务的企业更加稳定、货源更加充足，还新增了集成电路、塑料颗粒、进口钾肥等多元化货品，对本地外贸企业的支撑作用显著增强。”廖军补充道。

眉山国际铁路港持续走在开放前沿。今年4月，四川南向班列眉山基地揭牌，川桂铁海联运班列与中老国际联运班列分别驶向广西北部湾港和老挝万象，标志着四川首次实现省市联动开行国际班列；5月，“中国—东盟经贸中心眉山货品集散分拨基地”在新区挂牌，成功搭建起“眉山—东盟”产业合作桥梁。这两大开放举措，为眉山国际铁路港的降本增效注入新动力。

“过去我们的班列多需经重庆、成都中转，随着眉山基地落地，直发班列比例显著提升，运输速度和效率进一步提高。省平台的合作支持也让货物运输更加高效便捷。”廖军表示，眉山与东盟合作的持续深化，也为进出口货物提供了更多便利。

他透露，公司正与玉湖冷链展开深度对接，计划依托新区与东盟之间的物流通道，进口东南亚高端水果和生产原料，同时推动眉山优质水果出口，实现“眉山制造”与东盟市场的“双向奔赴”。

当前，眉山国际铁路港正全力冲刺全年目标。按照计划，新区今年将开行国际班列260列，而从前三季度的强劲表现来看，这一数字有望继续突破，再创历史新高。

“我们将继续深化与省市平台的联动，锚定东盟市场，畅通国际物流通道，做深做实保税业态，加快推动与玉湖冷链等重点企业的合作落地。”廖军表示，随着物流通道的不断拓展与运行效率提升，眉山国际铁路港不仅将超额完成年度任务，更将为新区打造“新成都门户”持续注入开放动能。

（梁蕾）