四川经济网讯（记者 李洋）10月16日凌晨，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）德公村特大桥转体梁完成逆时针50度旋转，精准对接指定位置，成功实现上跨既有沪蓉铁路施工。此次转体历时100分钟，标志着成达万高铁建设取得新突破，为全线按期通车筑牢基础。

8500吨转体梁“转身”现场

据了解，德公村特大桥位于四川省遂宁市安居区，全长约3876米，本次施工的转体梁长128米、宽12.6米，总重量达8500吨。其跨越的沪蓉铁路运输繁忙，高峰期日均开行列车193列，平均每3至5分钟就有一趟列车通过。为最大限度降低对营业线的影响，建设者采用“平行营业线浇筑、天窗时间转体”的施工方案。

成达万高铁8500吨转体梁精准“转身”

“转体全程实现毫米级精准控制。”中建八局成达万高铁工程指挥部指挥长李强华介绍，施工团队搭建了基于测量机器人无线传输与BIM数字孪生技术的智能监控信息化平台，可实时显示风速风向、转体角度、梁体标高等关键指标，动态模拟转体轨迹并预警碰撞风险。最终，大桥以每分钟0.9度的匀速牵引转体，轴线偏差仅5毫米，高程偏差3毫米。

成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示，德公村特大桥转体成功，为成达万高铁成营段按期架梁创造了有利条件，为后续施工奠定坚实基础。

远眺成达万高铁建设现场

作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成达万高铁西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。

（图片由国铁成都局提供）