10月21日，在眉山市丹棱县西环线项目建设现场，机械轰鸣、焊花闪烁。旋桩机深入地下20米持续掘进，工人们熟练绑扎、焊接钢筋笼，吊车精准吊装，商砼车随后浇筑，崭新的桥梁桩基在高效协作中渐次成型。

“我们采用分段平行施工法，形成‘多点开花、立体推进’的建设态势。目前已完成路基30%，桥梁40%作业，力争在2025年春节前完成路基、桥涵以及部分附属工程，2026年10月底全面竣工。”项目现场负责人樊滔说。

丹棱县西环线项目建设现场

据了解，西环线是省重点项目——丹棱县城乡冷链物流园及基础设施建设项目的子项目之一，是该县继南环线项目开工建设以来的又一重要“营城”交通项目。该项目全长约6.1公里，新建段4.5公里按照双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里。项目不仅建有4座桥梁和智能交通监控系统，还前瞻性预留了5G智慧路灯接口，为智慧交通发展奠定基础。

“这条环线是丹棱交通路网提档升级的关键工程，它将串联起在建的南环线与规划中的北环线，形成总长20公里的高标准交通闭环。”丹棱县交通运输局副局长关鑫维介绍道。项目建成后，G351过境功能将实现外迁，城区面积预计扩大5.2平方公里，货车通行时间可缩短30分钟，显著缓解城区交通压力。

工人正在焊接钢筋笼

在夯实内部路网的同时，丹棱县对外大通道建设也迎来重大突破。目前，成峨高速公路丹棱段项目建设的前期准备工作已全面展开，搅拌站及钢筋厂等配套的临时设施建设正稳步推进。据悉，该段高速全长约9.35公里，计划于2026年1月正式启动建设，将设置2个落地互通及全线唯一的综合服务区。

“成峨高速建成后，丹棱到成都市中心车程将缩短至50分钟，到峨眉山仅需30分钟。”关鑫维表示。更令人振奋的是，丹棱正超前谋划“道口经济”，计划依托高速枢纽布局“高速+物流+文旅”综合体，将交通流量转化为经济增量。

交通建设不仅关乎城市发展，更连着田间地头。丹棱以“四好农村路”建设为抓手，累计新改建农村公路386公里，在全省率先实现所有行政村通双车道。一条条产业路通到果园深处，一条条旅游环线连缀起老峨山、幸福古村等景点。

“路修好了，我们出行和销售水果都方便多了！”丹棱果农余树芬感慨道。数据显示，丹棱年接待游客量已突破350万人次，旅游收入年均增长20%以上，“四好农村路”真正成为了群众的致富路、幸福路。

从疏通城市脉络的环线工程，到对接区域发展的高速大通道，再到遍布乡间的农村公路，丹棱正在构建起多层次、全覆盖的现代化交通体系。这张日益密织的交通网络，不仅改变了人们的出行方式，更重塑着县域发展格局，为丹棱高质量发展注入源源不断的动力。

今年9月，全国县城建设现场会在丹棱召开，丹棱县以其独特的交通路网规划建设经验为全国县域城市提供了可资借鉴的“丹棱样本”。丹棱县凭借“1小时快速联通”的区位优势，让“丹棱即成都”成为了叙事日常，也为当地持续擦亮“丹棱游村”品牌、着力打造都市圈休闲旅游首选地打下了坚实基础。

（王方豪 李蓓 文/图）