四川经济网讯 （记者 李洋 文/图）12月6日，“跨越750蓉城新脉动”成都轨道交通13号线一期、30号线一期试乘体验活动拉开帷幕，100余名媒体大V、建设筹备者、市民代表化身“体验官”开启新线试乘之旅。

活动现场

踏入金融城北站，车站线条灵动舒展，光源疏密交错，交子光电玻璃上光影流转，营造出数字金融科技氛围。中交成都轨道交通30号线一期工程项目指挥部技术质量部副部长王波介绍，金融城北站深嵌繁华路口，周边高楼林立、管线密布，建设者们通过人工及自动化监测网，以“毫米级”的安全守护实现了“零重大险情、零居民投诉、零运营中断”。

市民体验新线路

来到幸福梅林站，刚上扶梯就听到体验官发出阵阵“哇哇哇”的叫声。车站整体空间以梅花为主要元素，漫反射灯光烘托出“游梦梅庭”的氛围。中铁城投成都轨道指挥部工作人员周维宝介绍，幸福梅林、华西坝、杜甫草堂3座车站采用穹顶无柱结构。建设团队运用AI智慧、三维扫描、BIM建模、3D放样等手段，实现“高起点策划、高标准建设、高效率推进、高质量交付”，创造了成都轨道交通建设史上盾构在河床下连续掘进1170米的最长纪录。

幸福梅林站

“列车即将进站！”随着提示音的响起，30号线车门开启，来自龙泉驿区的市民鞠志坚快步上车，第一时间打卡车头的“隧道观景窗”，连连感叹“成都地铁太酷啦”。两条新线继9号线、27号线之后，同样采用国际最高等级（GOA4）全自动无人驾驶标准设计。30号线一期车体采用高强度铝合金结构，配置实时分析拥挤度的智能视频、紧急可视对讲装置等设施；13号线一期则配备“弓网监测”“走行部监测”等智能感知系统，搭载纳米吸音材料、变频空调及自动调光LED照明系统，为乘客提供更优质的乘坐体验。

特色班组亮相

当天，两条新线的特色班组同步亮相。13号线一期“芙蓉班组”延续“全龄友好”理念，在杜甫草堂等站点提供“蓝精灵”指路条、文旅导览册，并针对沿线医院、学校密集的特点优化导向标识，设置无障碍通道与母婴室。30号线一期“悦蓉班组”则为机场快线打造直达服务，让“两场”之间的往来更加高效。

在体验队伍里，市民们不时交流着对新线路的期待。龙泉驿区市民刘朋华在城西上班，他说：“13号线对我们而言，不只是一条新线，更是对生活的‘重构’，让我多了一份从容行走于生活与理想间的归属感。”邓曜宗则是居住在龙泉驿区的一名“码农”，每天在城南往返，“以后工作日的早上我就能多睡一会儿了，再也不用为赶早班地铁匆匆扒完早餐。”

“体验官”合影留念

71岁的市民段吉友则回忆起第一次坐地铁的情形：“15年前，1号线刚开通时我第一次见到了地铁，内心激动不已。今天，我们已经坐上了全自动的列车，这是以前从来没有想到过的事情。”

“13号线的地铁口就开在离我住处直线距离不到100米的地方，出行太方便了。”家住四川师大的罗女士，以往探访住在龙华寺的母亲最便捷的方式是开车，但是因途中红绿灯多，有时还会遇到堵车，大约耗时30分钟。“以后，13号线一期开通了，只要10多分钟就到了。”

随着两条新线路的开通，成都轨道线网规模从0公里到750公里不断跃升，地铁不只是承载通勤的交通线，更是串联城市空间、拓展生活半径的黄金脉络。新线路的加入，为更多的市民带来更加便捷的城市体验，也让这座城市的温度，在一站又一站的到达中不断传递。