四川经济网讯（记者 李洋）12月15日，记者从成都轨道集团获悉，12月16日上午10:00，成都地铁13号线一期、30号线一期将正式开通初期运营。届时，成都轨道交通运营总里程将突破750公里，稳居全国第四城，为城市绿色转型、产业集聚、区域协调发展注入新动能。

整装待发的地铁列车

中心城区施工，如何“无感穿越”？

——首创多项低影响、高精度工法

13号线一期与30号线一期均深入城市密集建成区，穿越双流机场、一环路主干道、锦江河道、既有地铁线等区域，建设条件极为复杂。成都轨道建设公司工作人员周博表示，在中心城区修地铁，既要攻克技术难题，更要最大限度降低对城市运行的影响。

针对13号线一期九眼桥站位于一环路正下方的情况，团队首次采用“管幕暗挖法”，实现“不封路、不停车”的无感施工；30号线一期两次长距离下穿机场停机坪，首创“高密度电法+微动探测”技术，借助数千个传感器实时监测调整，将施工扰动控制在毫米级，保障机场日均超千架次航班正常起降。两条线路45座车站中，多数应用半盖挖、管幕暗挖等低影响工法，形成了中心城区地铁建设的“成都方案”。

班车时刻表

多元出行需求，如何精准服务？

 ——“文旅站”“枢纽站”等提供服务新体验

13号线一期21座车站可与9条线路换乘，30号线一期24座车站可与6条线路换乘，两条新线共新增15个换乘站，织密高效互联的轨道网络。

行车组织方面，13号线一期瓦窑滩至龙安单程约43分钟，两端首班车均为6:10，末班车分别为23:00、22:50；30号线一期双流机场2航站楼东站至龙泉驿火车站南站单程约46分钟，两端首末班车均为6:10、23:10。新线开通后，线网2000余个站间票价下调，中医大·省医院站至火车南站票价从4元降至3元，市民出行更实惠。

服务上，13号线一期杜甫草堂、九眼桥等文旅站提供导览手册与“指路小纸条”，华西坝等医院站设置醒目的就医导向标识；30号线一期双流机场枢纽站工作人员掌握跨领域知识，可提供“空铁轨”一站式引导。成都地铁运营二公司副总经理姜茜表示，轨道服务正从“运输乘客”转向“链接情感”，打造有温度的“城市神经系统”。

班车时刻表

更大规模线网，将为城市带来什么？

——“750公里+”轨道线网赋能城市发展

两条新线开通后，成都轨道交通运营总里程突破750公里，重塑市民出行与城市发展格局。龙泉市民李女士直言，此前自驾到金融城需一小时，今后坐地铁仅需30分钟。目前成都轨道800米覆盖通勤比重达34%，日均客运量超615万人次，新线加入后，线网车站将达489座、换乘站80座，覆盖范围与客流量将进一步提升。

线网不仅缩短通勤时间，更推动城市绿色转型，助力新质生产力发展。本次开通的列车均由成都中车长客生产，实现“成都车、成都造、成都跑”闭环。目前超570家轨道交通上下游企业在蓉集聚，形成产业生态集群，规模突破4000亿元。轨道交通还成为文旅商业发展“加速器”，“中车·源STAGE”文创园区的游客来访意愿与停留时间显著提升。

超过750公里的轨道线网，正驱动城市发展从“点状爆发”转向“带状繁荣”“网状协同”，勾勒出“轨道上的城市”的全新图景。

（成都轨道集团供图）