四川经济网讯（记者 李洋）12月23日凌晨4时许，随着重庆北站第二阶段站改I级施工顺利完成，为后续成渝中线高铁正式引入重庆北站创造了条件。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，重庆北站是既有一等站，主要承担成渝城际铁路、郑渝高铁、沪蓉铁路、渝怀铁路等干线的运输客运业务。为确保成渝中线高铁顺利引入重庆北站，铁路部门将重庆北站站改分为四个阶段：第一阶段恢复渝怀线双线运行；第二阶段开通新建渝万上行联络线；第三阶段完成重庆北站19—21道、13—18道改造，实现渝中线引入重庆北站；第四阶段完成重庆北站互联互通运输优化。此次顺利完工的是第二阶段。

凌晨施工现场

12月22日，重庆北站多个施工点分时段开工，来自中铁五局、重庆工电段、成都工务大机段、成都电务维修段等多家单位的1200余名施工人员、60余台套机械设备齐上阵，按照既定方案组织实施，施工中，拆除线路、起道、拨道、捣固、钢轨接头焊接、大机捣固、机车压道等工序衔接自如，经过1050分钟的艰苦鏖战，共完成3处施工作业面，拆除既有道岔3组，新开通线路2.67公里，启用新道岔12组，顺利完成重庆北站渝利场10道拨移、渝万场东端咽喉岔改及动走联络2线岔改的Ⅰ级施工。

千名施工人员施工现场

据重庆建设指挥工程管理部副主任杨光华介绍，施工前，中国铁路成都局集团有限公司重庆重点项目工作组、重庆建设指挥部组织中铁五局等参建单位以安全大检查为契机完善制度体系，夯实安全管理根基，围绕施工安全质量、工序衔接、时间卡控重点，优化施工方案，多次组织召开方案审查会和现场方案交底会，提前开展安全宣讲和方案预演，从施工技术配合、机具设备安全、劳动力组织及应急预案等方面，进行了全面详细的部署，为施工任务顺利开展奠定扎实基础。

据中铁五局成渝中线重庆枢纽1标项目负责人肖晓荚介绍，为保证此次拨接的顺利完成，前期投入800余名建设者和50余台机械设备，开展了为期80余天的路基填筑、轨道拆除、线路铺设、长钢轨进场、道岔预拼、接触网立柱更换、线缆布设等施工准备。

线路铺设现场

据悉，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里。建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

（国铁成都局供图）