四川经济网讯（记者 李洋）12月24日，由中铁十二局承建的西渝高铁康渝段全线重难点工程——城口隧道顺利贯通，标志着西渝高铁建设取得阶段性进展，为全线按期通车奠定了坚实基础。

城口隧道外现状

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

“CD法+临时横撑”施工现场

城口隧道位于重庆市城口县境内，为单洞双线隧道，全长4373米。隧道地质构造极其复杂，不仅存在滑坡、岩爆、边坡顺层等不良地质，隧道需跨越断层带和应对围岩变形等难题，施工难度大、安全风险高。

据中铁十二局西渝高铁项目负责人介绍，自进场施工以来，项目团队锚定重难点攻坚目标，严格遵循设计规范要求，聚焦地质难题与施工痛点大力开展科技攻关和技术创新。针对隧道超大跨度、地质复杂的极限挑战，团队创新新型工法工艺破解核心难题，在大跨段采用“CD法+临时横撑”施工方案，分左右导坑循序推进，每个导坑分设四个台阶实施分序、分步、分层开挖支护，“阶梯式掘进”精准突破技术瓶颈。

据了解，施工单位自主研制钢板止水带定位工装、泄水孔定位卡具、防水板环向盲管紧固夹具等专用工艺工装，实现工程质量一次成优。在开挖支护全流程中，团队对隧道开挖、围岩量测、仰拱防水、钢筋绑扎等关键工序实施标准化管控，全程严把安全质量关，最终攻克多重施工难题，确保隧道安全顺利贯通。

隧道内建设场景

西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的多条高铁线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，对完善区域铁路运输网络、助力成渝地区双城经济圈建设、便利沿线人民群众出行、促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

（国铁成都局供图）