四川经济网达州讯（唐明学 张骐麟 记者 王晓英  赵权军）新年伊始，万象更新。作为四川省高速公路网布局规划18个地级城市绕城环线之一的达州绕西高速，正以“开年就冲刺、起步即快跑”的奋进姿态，全力推进项目建设。

达州绕西高速大堰坝大桥施工现场

在达川区大堰镇的大堰坝大桥施工现场，一派繁忙景象映入眼帘。桥墩墩柱已拔地而起，大部分T梁架设工作顺利完成，工人们正专注开展横隔板湿接缝施工；不远处的梁场内，钢筋绑扎、T梁预制等作业也在紧锣密鼓地同步推进。

作为全线控制性工程，大堰坝大桥全长770米，共19跨，墩柱最高达64.9米，是全线空心薄壁墩数量最多、高度最高的桥梁。“目前，大堰坝大桥已完成总工程量的80%。”四川交建集团达州绕西高速大堰坝大桥现场施工负责人刘崇庆介绍，大桥下部结构的118根桩基、22个承台、22根矩形空心薄壁墩已全部完成；30根圆柱墩完成26根，36道盖梁完成30道；上部结构195片T梁预制完成136片，架设105片。按计划，春节前大桥将完成右半幅T梁架设，为后续桥面系施工及红线贯通奠定坚实基础。

同样热火朝天的，还有二龙桥大桥的建设现场。二龙桥大桥属于主线桥梁，全长386米，最大桥高48米，全桥采用剪支T梁架设。四川交建集团达州绕西高速二龙桥大桥现场技术负责人冯开明表示，大桥已完成总工程量的70%，下部结构的65根桩基、6个承台、6根矩形空心薄壁墩、30根圆柱墩均已全部完成，18道盖梁完成17道。

达州绕西高速全长38公里，由主线和西外支线构成。其中，主线呈南北走向，全长约32公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速100公里；西外支线呈东西走向，全长约6公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速80公里。项目总投资73.97亿元，建设工期4年，于2023年9月全面开工。

“目前，项目已完成总工程量的60%。”四川交建集团达州绕西高速项目RX1项目部项目副经理喻奇洋介绍，目前路基土石方完成82%，防护工程完成70%；桥梁下部结构完成70%，上部结构完成20%；2座隧道均已顺利贯通。

达州绕西高速建成后，将与达石快速、恩广高速、营达高速连接并织密成网，不仅有效缓解达州城市出入境和过境交通压力，改善沿线群众出行条件，更能为促进区域乡村全面振兴和城乡融合发展注入强劲动力。

（图片由达州市交通运输局提供）