四川经济网讯（记者 李洋）2月10日10时，随着最后一片箱梁平稳落到四川省资阳市乐至县成渝中线高铁太平2号特大桥的27号至28号桥墩上。成渝中线高铁四川段桥梁建设全部完成，为后续铺轨及站后工程施工奠定了坚实基础，标志着成渝中线高铁建设进入全面冲刺阶段。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，进入四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。其中四川段正线189公里，桥梁140.5座。

成渝中线高铁太平2号特大桥

中铁十九局成渝中线施工负责人王福杰介绍，为顺利完成架梁任务，针对运梁线路长、运输效率受限的突出难题，架梁团队采用“分区推进、多点联动”的施工策略，增加运梁车一台并分别在距离梁场11公里和20公里的位置增设两处会车点，保障了架设作业连续高效推进，顺利完成600孔箱梁预制和架设作业。

据长江沿岸铁路集团四川有限公司相关人员介绍，成渝中线高铁四川段共有6个架梁基地，负责3330孔箱梁预制和架设工作。随着此次架梁施工任务的完成，成渝中线高铁四川段桥梁建设全部完成，正线隧道27座已贯通26座，控制性工程蜀安隧道盾构段即将掘进完成，进入无砟轨道、“四电”工程及站房建设冲刺阶段。

成渝中线高铁建成后，将与已开通的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路衔接，进一步优化成渝地区路网结构，缩短成渝两地时空距离，极大便利沿线群众出行，对助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

（国铁成都局供图）