四川经济网讯（记者 李霁玥）2月10日，记者从蜀道集团获悉，西昌至宁南高速公路（以下简称“西宁高速”）控制性工程——荞窝特大桥主拱顺利合龙，为西宁高速实现2027年建成通车目标奠定坚实基础。

大桥立面全景图

荞窝特大桥主桥为主跨325米的上承式钢管混凝土拱桥，横跨普格县荞窝镇三道沟河谷，桥面与河底最大高差达178米，是西宁高速全线的“咽喉工程”。项目建设面临多重严峻挑战，不仅抗震标准要求极高，主拱圈最大节段重量更达155吨，需在百米高空实现“毫米级”精准对接，施工难度堪比“空中穿针”。

智能吊装控制系统

针对强震设计要求，项目团队组建联合技术攻关团队，创新研发主拱波纹钢管横撑构件，如同在桥身内安装了“减震弹簧”，能够有效提升大桥的横向抗震与耗能能力。此外，项目对桥梁整体结构进行了系统性优化，通过调校各部分的刚度和连接方式，让大桥骨架更坚韧、内部更稳固。

为解决高空拼装难题，项目研发可模块化组装的全装配式缆索起重机，精准适配复杂陡峭地形，运用“两点抬吊、正吊正扣”技术，就像用两只手平稳同步抬升起拱肋节段，可将偏差控制在毫米级，实现120米超高塔架快速拼装。项目还同步搭建24小时高精度动态监测系统，随时监控塔架的细微偏移，并通过智能集中控制系统实现吊装作业“一人远程操控”，大幅提升施工安全性与效率。

同时，项目建设投入大型机械60余台套，采用“工厂预制+现场拼装”模式，使施工效率提升40%，安全风险降低60%。

截至目前，西宁高速桥梁、隧道、路基等施工进度均已完成80%，路面、机电交安等任务超前谋划，正有序推进。

西宁高速路线示意图

西宁高速是四川省网S71乐山至昆明高速的重要组成部分，起于西昌大兴乡，止于宁南县宁远镇，全长105公里，双向四车道。建成后将串联G248等多条道路，与宜攀、西香等高速共同构建交通枢纽，结束普格县不通高速的历史，西昌至宁南车程从2.5小时缩短至1小时，促进沿线资源开发，支撑区域高质量发展。

(蜀道集团供图)