四川经济网讯（记者 李洋）2026年春运迎来返程客流高峰，2月24日，成都东站开行旅客列车795列，发送旅客29.1万人次，旅客发送量位居全国高铁站首位；春运启动至今，车站累计发送旅客已达591.4万人次，客流规模再创新高。

成都东站候车大厅

作为成渝地区双城经济圈的核心门户枢纽，成都东站衔接成渝、西成、成贵、成雅等多条高铁干线，与全国182个地级及以上城市实现高铁互联。

“全国高铁里程突破五万公里，西南铁路网持续加密，新线相继通车，成都东站的辐射力与吸引力不断提升，这份‘第一’，是整个路网强大支撑能力的体现。”成都东站客运车间党总支书记曾阳介绍。

今年春运，务工流、探亲流、学生流、旅游流叠加交织，车站日常开行列车增至899趟，较一季度运行图增加153列，高峰时段平均每分钟接发动车15列，运力供给再上新台阶。

旅客进站

面对节后集中返岗和错峰出行需求，成都东站启动“夜间模式”，延长服务时间，全站通宵开放，填补深夜与凌晨的运力空白。2月20日至24日，车站共加开117列夜间动车组，覆盖北上广深及成渝、成贵等重点方向，让深夜返程的旅客不再辗转等待。

空铁联运也是成都东站春运运能优化的重要方向。依托成都国际航空枢纽的客流优势，春运期间，铁路部门精准对接航班时刻调整开行方案，增加宜宾、泸州至成都东站的夜间高铁，为高铁与夜间航班换乘提供更多便利。目前，双流机场站、天府机场站空铁换乘旅客比例超95%，日均开行旅客列车超100列。铁路部门联合多家航空公司、四川省机场集团，精心打造“空铁联运”客运产品，实现“一次购票、一笔支付、一证通行”，让旅客指尖轻点即可完成全程出行，充分彰显现代化综合交通体系的便捷优势。

“现在旅客在车站的平均停留时间较三年前缩短了11%，通过科技赋能，不仅提升了服务效率，更在细节上体现了对旅客个性化需求的关注。”曾阳说道。

今年春运，成都东站首次引入客运服务机器人，成为服务一线的“新力量”。这款机器人集智能问询、信息查询、精准指引等多项功能于一体，旅客通过刷脸或语音交互，检票口信息立刻跃然屏上，整个过程不到3秒，大幅缩短了旅客问询等待时间，尤其便利了老人、儿童等重点旅客群体。

除了服务机器人，车站在细节上持续发力，失物招领处新增身份证自助领取机，让旅客无需在窗口排队，30秒左右即可拿到遗失的身份证；新增遗失物品自助领取柜，为非营业时间领取失物的旅客提供预约取件服务，解决了旅客“取物难”的问题。

（成都车站供图）