四川经济网讯（记者 李霁玥）4月16日，在G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下简称“西香高速”）理塘河特大桥建设现场，一辆大型装载机通过横跨理塘河的“高空索道”，从盐源岸稳稳运抵木里岸。这座“空中桥梁”正是当日全面布置完成并通过试吊验证的4套60吨缆索吊系统，标志着这座世界最大跨度高速公路无塔悬索桥正式进入大规模、高频次吊装施工阶段。

理塘河特大桥施工现场

理塘河特大桥位于盐源县与木里县交界的V形峡谷中，缆跨696米，是国内首座高速公路无塔悬索桥。桥址地处锦屏一级电站库区尾部，水位季节性落差达80米，不具备水上运输条件；木里岸为无人区，悬崖耸立、无路可通，常规设备无法抵达作业点。

为打通施工通道，项目团队构建了“3吨临时索道+15吨辅助缆索吊+60吨主缆索吊”三级全链条吊装体系。3吨临时索道于2023年8月先行搭建，承担基础物料运输；2套15吨辅助缆索吊于2025年8月投用，负责搭建作业钢平台及中小型设备转运；此次布置完成的4套60吨主缆索吊系统为吊装“主力军”，每套系统独立配备智能控制系统，既可单独作业也可协同联动，最大联合载重达240吨，可满足主桥钢桁梁节段、主缆索股等大型构件吊装需求。

吊装装载机至木里岸

缆索吊系统的全面投用，有效破解了极端地形下设备“进不去、运不了”的难题，同时以空中运输方式规避地面便道施工带来的安全风险与生态破坏，守护峡谷脆弱环境。随着“空中矩阵”就位，理塘河特大桥主体施工将全面提速，有力推动西香高速木里支线早日通车，助力木里县结束不通高速历史，以及盐源、木里两县融入西昌“2小时交通圈”。

西香高速是国家高速公路网都匀至香格里拉高速的关键路段，也是连接川、滇、贵三省的重要横向通道、大香格里拉旅游环线的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善区域综合交通路网，激活沿线经济发展动能，对推动川西南区域协同发展、助力乡村振兴具有重大战略意义。

（蜀道集团供图）