四川经济网讯 （记者 苏俊）2026年北京国际汽车展览会于4月24日至5月3日在北京举办，成都市捷达、领克等5家乘用车企业参展，集中展出16款“成都造”车型，其中5款全新车型发布。这标志着成都汽车产业从传统制造基地向智能创新型产业集群加速转型，彰显“成都造”品牌向上的强劲势能。

车展现场

新品集结 覆盖双赛道彰显硬核实力

本次车展，“成都造”车型阵容亮眼，既有领克Z20、吉利星愿、一汽丰田普拉多、亚洲龙等市场主力车型，也涵盖奕境X9（计划9月上市）、JETTAX、捷达M6及沃尔沃EX90、ES90等多款全新车型，全面覆盖智能新能源与高端燃油两大核心赛道。

这些新车集中展现成都在整车设计、智能座舱、高阶辅助驾驶等前沿领域的研发实力。其中，奕境X9作为东风汽车与华为联合打造的首款车型，搭载华为核心技术，备受行业关注；沃尔沃纯电旗舰“双子星”EX90、ES90开启预售，捷达JETTAX概念车完成全球首秀，标志着大众集团电动化战略在蓉落地。多款新车的亮相发布，显著提升“成都造”汽车品牌矩阵的科技含量与市场辨识度，推动产业从“制造”向“智造”、从“产品”向“品牌”稳步跨越。

产业升级 协同构建自主可控生态

新车集中发布，将深度驱动成都汽车产业链协同升级。新车型导入对域控制器、感知硬件、智能底盘等核心零部件本地化配套提出更高要求，将倒逼上下游企业加快“智改数转”步伐，促进芯片、算法、软件等人工智能要素在产业链深度耦合，带动整个产业链向价值链高端攀升。

一汽-大众捷达品牌VA7正式下线（周亚 摄）

据成都市经信局市新经济委相关负责人介绍，经过20多年发展，成都已形成规模较大、结构完整、品类齐全的汽车产业体系。全市现有汽车产业企业1000余户，其中规上工业企业286户，拥有整车企业12户，产能达145.4万辆，零部件本地配套率42%。2025年，成都汽车产量93.2万辆、同比增长23.6%，产值1616.7亿元、同比增长11.1%；新能源汽车产量23.2万辆、产值262.8亿元，同比分别增长177.9%和47.4%，产量居全国城市第11位。今年1—2月，全市汽车产量11.5万辆、同比增长5.8%，产值248.9亿元、同比增长2.8%，延续增长态势。

三项重点 持续夯实产业核心地位

立足本次车展新起点，成都市经信局市新经济委明确三项重点工作，持续推动成都汽车产业高质量发展，夯实西部汽车产业核心城市地位。

加快新车型量产交付，筑牢产业增长根基。针对奕境X9、沃尔沃ES90等全新车型，组建专项工作专班全程跟进投产保供环节，依托成都经开区智慧工厂智能化生产优势，打通“首发亮相”到“规模交付”堵点，确保新车快速落地市场，形成新产量增量。

强化技术研发精准支持，提升产业创新能级。用好“人工智能+汽车”专项扶持政策，重点支持参展及发布新车的骨干企业，聚焦新一代电子电气架构、端到端智驾大模型、智能座舱等核心技术领域攻关，推动更多L3级智能驾驶车型进入准入试点。

龙泉驿区成都经开区汽车产业集群

构建“车展+生态”转化闭环，完善产业发展布局。借势车展行业热度，牵头开展产业链精准招商，吸引智能软硬件头部企业来蓉布局，推动产业链补链强链延链。同时加快车路云一体化基础设施建设覆盖，让“成都造”新车既能惊艳车展，也能在城市智慧道路畅行无阻，促进产业生态与城市发展深度融合。

随着系列举措落地，成都汽车产业将持续推进向智造、质量、生态的转型，助力打造全国有影响力的智能网联汽车产业高地，为全国先进制造业基地建设注入强劲动能。

（图片除署名外，由成都龙泉驿区提供）