四川经济网讯（记者 李洋）“五一”假期，当大家奔向“诗和远方”时，成都轨道交通的建设者们把背影留给了建设工地，这个假期，他们用汗水为成都“提速”。

18号线三期有序推进

“五一”假期，成都轨道交通18号线三期建设火力全开。走进骡马市站、火车南站施工现场，焊花在暗处炸开又熄灭，机器嗡鸣声交织在一起，建设者们忙碌穿梭其间，连续攻坚全线铺轨作业。

成都轨道建设项目管理一中心管理人员张星念与参建团队值守在岗。蹲下去，检查机电管线安装质量；抬起头，对照图纸复核设备安装……他们用脚步把工地量了个遍。

目前，18号线三期建设全力推进中，已完成全线4座车站封顶，盾构累计掘进完成98.5%，铺轨完成80.2%，机电安装与装修工程已完成42.5%。

成德线建设如火如荼

市域（郊）铁路成都至德阳线（简称：成德线）德阳北车辆段施工现场塔吊林立、机械轰鸣，数百名建设者坚守岗位。走进建设工地，混凝土墙体上管线孔洞整齐划一，位置精准。

“这些孔洞由BIM技术提前模拟优化，实现设备安装一次性精准就位，省时省力，质量也更有保障。”项目机电工程师介绍，建设团队坚持“模型先行、按模施工”，在设计阶段完成三维数字孪生模型，提前解决管线碰撞、预留预埋等问题，有效提升施工精度与效率。

目前，该车辆段已有多个单体建筑实现主体结构封顶，成德线从大规模土建施工阶段，转入轨道铺设和机电安装等站后工程施工攻坚期。地下段10座车站已全部封顶，其中8座车站及德阳北车辆段机电安装已启动，盾构累计掘进完成86.7%，高架段4座车站正在进行主体结构施工。

成眉线架梁施工作业

在市域（郊）铁路成都至眉山线（简称：成眉线）视高站至红碑站区间，一榀榀长30米、重520吨的箱梁被架桥机精准吊起，施工人员紧盯着全站仪测量数据，一点点控制着落梁速度。

成眉轨道公司建设事业部土建管理人员闵杰介绍道，“自开展成都段架梁以来，我们建立日调度、周分析、月评估机制，对施工进度、资源配置、技术参数等，实施穿透式管理，实时动态跟踪关键节点完成情况，强化设计、施工、监理三方协同联动，及时纠偏滞后工序，持续保证架梁安全平稳推进。”

目前，成眉线3000余名建设者坚守岗位。节前，全线已完工的车站及区间顺利转序移交。全线13座车站中11座已完成主体结构施工，盾构掘进全部完成，轨道铺设完成43%，箱梁架设完成77%建设者们以实干担当按下工程建设“加速键”。

（成都轨道集团供图）