四川经济网讯（记者 李露萍）“蜀西路早晚高峰能不能再快一点？”“小区到地铁站的接驳车能不能再多几班？”……5月7日，成都公交召开2026年二季度线网调整方案专题座谈会。政协委员、社区代表、乘客代表、媒体代表等20余人受邀到场，为公交线网“挑毛病”“出点子”。

代表们走进成都公交运营分中心

从“听”到“改”：把民意融入“施工图”

“家住金沙城，距离羊犀立交地铁站较远，能否开一条途经百仁一路到地铁站的公交线路？”座谈会上，成都市青羊区苏坡街道居民代表话音刚落，成都公交集团立即现场答复：“已计划在内，二季度拟开行羊犀立交地铁站接驳线，解决该片区居民出行问题。”

来自新川工业园区代表反映，“看到前期的线路调整意见征集，195路调整后可能给观东二街居民通勤带来不便”。成都公交回应：“根据前期的意见征集，我们已实地调研并调整计划，线路将途经观东二街，站点覆盖金成西府等小区居民出行需求。”

据了解，今年一季度以来，成都公交通过热线、留言板、社区走访等方式广泛征集民意，对天府大道、益州大道、成龙大道等骨干通道进行了优化调整。二季度，这些“听来的声音”被逐条梳理，进一步应用到蜀都大道、蜀西路、成洛大道等通道，以及金沙、清波、高新西区等片区的线网重构中。

“市民的每一句‘能不能’，都会变成我们的‘正在做’。”成都公交相关负责人表示。

成都公交2026年二季度线网调整方案专题座谈会现场

从“单通道”到“片区网”：快线提速，微线加密

过去调整一条线，现在治理一张网。记者从座谈会上获悉，二季度，成都公交打破“单通道”思维，转向“片区网”系统治理：快线减少绕行、增设大站；微线加密小区接驳、通学专线、夜间接驳，打通“最后一公里”。

围绕15分钟公交出行全链条，成都公交创新推出“258”服务标准——步行≤2分钟、候车≤5分钟、抵达≤8分钟。为让市民彻底告别“盲等”，成都公交试运行车辆电子路牌显示发车时刻，并在车辆腰牌上首创动态显示发车倒计时。

截至目前，成都公交累计开通地铁接驳线超200条，地铁口50米内公交覆盖率达96%；通学定制专线超300条，覆盖“5+2”区域130余所学校；园区巴士150余条。“蓉城快巴”“蓉城微巴”“园区巴士”等品牌化线路，都能让市民快速找到适合自己的“选项”。

从一季度的平稳过渡，到二季度的精细打磨；从线下走访到线上数据联动——成都公交正用更高效的快线、更贴心的微线、更顺畅的换乘，承载这座城市的日常出行。这场“开门听音”的座谈会，正是民意转化为线网优化动力的生动体现。

（图片由成都公交集团提供）