四川经济网讯（记者 李霁玥）5月19日，G0611川主寺至汶川段高速公路（以下简称“川汶高速”）最长桥梁——甲竹寺1号特大桥右幅69#主墩承台顺利完成浇筑。这是川汶高速全线首座浇筑的承台，标志着该项目最长桥梁由地下桩基施工转入地上结构施工新阶段。

甲竹寺1号特大桥右幅69#主墩承台

川汶高速全长199公里，桥隧比高达93.4%，为全省150公里以上规模高速公路项目中桥隧比最高项目。本次浇筑的甲竹寺1号特大桥位于阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，大桥全长2944.5米，沿岷江河谷布设。浇筑的承台平面尺寸达10.4米×8.4米，高度3米，采用整体一次性浇筑施工。项目地处高海拔地区，风大、多阵雨、昼夜温差大，同时面临生态环保管控标准高、沿线地质条件复杂、大体积混凝土水化热控裂难度大等多重考验，对施工工艺、质量、安全管控提出极高要求。

针对高震区、大体积混凝土施工关键难题，项目团队采用独特的“工字型”整体式钢筋混凝土结构，优化截面设计，降低混凝土用量。施工中优化混凝土配合比、布设智能冷却循环水系统，全程精准控温防裂；严控钢筋保护层厚度与预埋件精度，强化全过程质量管控，确保墩柱与承台连接可靠。

川汶高速路线图

此次首座承台顺利浇筑，为后续墩身施工奠定了坚实基础，也为全线承台规模化施工提供了首件工艺标准与管控经验。目前，项目配套智慧梁场正加紧筹备落地，将集成钢筋数控加工、智能液压模板成型、自动喷淋养护等全流程技术，为智能建造赋能提速。

（蜀道集团供图）