四川经济网达州讯（陈纬 刘强 记者 王晓英 赵权军）近日，西达渝高铁华蓥山隧道建设取得新突破，隧道进口平导掘进成功突破6000米大关，标志着全隧平导掘进突破11000米，剩余施工量仅剩1000米。

隧道施工现场

平导作为主洞施工的前期工程，不仅能先行掘进开展超前地质探测，提前探明断层、富水、破碎带等不良地质，减少主洞涌水风险，还能与横通道形成巷道式通风，排出洞内粉尘与有害气体，同时可开辟多个施工工作面，分担出渣、物料运输等任务，加快主洞掘进进度。

西达渝高铁华蓥山隧道为单洞双线隧道，辅助坑道采用“1斜井+1贯通平导”方案，平行导洞总长12170米，其中华蓥山隧道斜井工区位于地下水水平循环带，为高压富水岩溶区，岩溶发育强烈，地下水经岩溶裂隙涌入隧道，出水量高达每天11万立方米，施工安全风险极高。为突破涌水治理瓶颈，项目团队采用“以堵为主、限量排放、防突防涌”的施工方案，将超前地质预报工作贯穿隧道施工全过程，构建起全方位、立体化的超前探测体系，让隐蔽性地质风险“可视化、可预判、可管控”。

“面对隧道涌水难题，我们项目团队始终保持高度的专注和敬业精神，同心协力、攻坚克难，扎根现场，在保证安全的前提下高效推进施工作业，用坚守与付出彰显铁路建设者的责任与担当。”中铁十五局西达渝高铁康渝段站前九标二分部总工程师冀炯说。

（图片据达州融媒）